陈震谈辅助驾驶：表现好更靠谱，L3落地后强弱分明

最近一段时间，辅助驾驶技术引发汽车行业热烈讨论。随着这项技术在市场中的普及度持续走高，"智驾"功能正逐渐成为众多新车的标准配置，受到社会各界广泛关注与热议。

知名车评人陈震在社交平台发表观点称，在多数驾驶场景下，优质辅助驾驶系统比人类驾驶员更可靠，且随着使用时间的积累，这种优势会更加显著。这番言论迅速在网络上引发争议，有网友质疑其观点合理性——指出陈震驾驶的车辆本身安全性能较高，却将责任归咎于辅助驾驶系统；更有甚者认为其言论存在漠视他人生命安全的嫌疑，并以"开国产车就能随意分心"等说法进行反驳。

面对质疑，陈震明确回应称自己从未试图推卸责任，更无逃避处罚与赔偿的意图。他进一步阐释道，人类驾驶过程中难免因疲劳、分心等因素出现走神甚至暂时失去驾驶能力的情况，而辅助驾驶系统此时能提供坚实的安全保障，起到关键兜底作用。

陈震特别指出，在辅助驾驶领域，中国品牌的表现已远超进口品牌。他强调，这正是包括日本丰田、本田以及BBA（奔驰、宝马、奥迪）等国际汽车品牌，纷纷选择与中国品牌在辅助驾驶技术方面展开深度合作的重要原因。他重申，性能卓越的辅助驾驶系统在行驶可靠性方面远胜人类。

在相关讨论中，有网友评论称，若辅助驾驶系统需要考取"驾照"，当前仅华为的产品能达到及格标准，而部分其他品牌的辅助驾驶功能则形同虚设。对此陈震表示，随着L3级自动驾驶技术逐步落地，各品牌在辅助驾驶领域的真实水平将一目了然，这场变革或许会在明年到来。

此前，陈震驾驶劳斯莱斯闪灵在北京万寿路发生交通事故，该事件曾引发业界高度关注。事故发生后，陈震在社交媒体发文解释，称此次逆行事故的核心原因在于对车辆辅助驾驶能力边界的认知不足。他表示，由于平时驾驶劳斯莱斯的频率较低，对闪灵的辅助驾驶功能缺乏足够了解，导致在特定情况下未能正确判断系统能力范围。