理想汽车陷入反思：产品节奏放缓，套娃设计拉低车型辨识度

11月20日传来消息，据36氪汽车报道，今年10月中旬，理想汽车在北京雁栖湖举行了为期三天的秋季闭门战略会，针对销量下滑、研发、产品等各个层面的问题进行了深入反思，并对车型、产品及研发策略做出调整，同时加速出海步伐并加大AI领域的投入力度。

在这次战略会议上，理想汽车首次在内外场合坦诚承认“效率慢了”，不论是产品节奏还是组织节奏，都难以适应当前的竞争强度。

理想汽车认为，过去四年一次的平台大换代节奏已经跟不上当下的竞争态势，令自身出牌变得被动。报道指出，理想汽车的“头号强敌”鸿蒙智行仅明年就已规划出25款车型，小米汽车也凭借两年打造两款爆品车型，成为理想无法低估和忽视的对手。

理想调整策略之一，是加快产品节奏，从过去的四年一次平台大迭代，缩短为两年一次。为配合这一产品节奏转变，理想已在供应链大会上动员供应链伙伴进行配套调整。有知情人士透露，理想正逐渐认清现实，“过去李想比较抵触堆配置，今后该卷的地方就得卷，不再做凑合型产品；做不到让用户惊艳的产品，就干脆不做。”

在产品设计和研发端，理想决定拉开之后车型的区分度，不再仅靠配置高低来区分，而是通过设计语言与风格进行差异化定调。这意味着，理想可能打破家族化产品设计思路，不再走“套娃”路线，一个平台一种风格，不同车型的外观将呈现出更多的差异特征。

此外，理想汽车为加速出海步伐，已布局一系列举措：在德国和美国设立研发中心，在乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等地开设零售中心等。在产品层面，理想计划在2026年上市的新车型都将适配海外市场的法规要求。

消息人士透露，目前理想每个月在算力方面的投入已超过1亿元，同时也在迭代自研车载芯片。按照规划，其第二代芯片预计在两年后推出，与小鹏图灵芯片、蔚来神玳芯片不同，理想第二代芯片将更侧重推理能力的提升。

理想汽车自研的第一代芯片已于今年初成功流片并回片，目前正在进行车载测试，预计明年将部署在旗舰车型上并交付给用户。