汽车窗膜与改色膜统一施工标准发布,告别野蛮施工
11月24日,据全国汽车经销商商会公告,依据《全国汽车经销商商会团体标准管理办法》,<汽车玻璃膜施工技术规程>(T/CADCC006-2025)与<汽车车身改色膜施工技术规程>(T/CADCC008-2025)两项团体标准已完成编制及审查,将于2025年11月25日正式发布,并从2026年1月1日起全面实施。
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根据全国汽车经销商商会官方信息,《汽车车身改色膜施工技术规程》团体标准第五次研讨会已于10月底召开,会议就PU改色膜与PVC改色膜的施工规范进行了深入讨论,形成了多项关键共识:
1、在TPU改色膜/车衣胶水与涂层问题上,与会代表达成重要共识:对于带有涂层的TPU改色膜,现阶段不应强制要求技师进行表面打磨处理。这一调整旨在减轻工作负担,让施工人员能够把精力集中在核心的工艺环节上。
2、针对拉伸定位环节,会议明确“不拉伸”或“最小程度拉伸”的基本原则,摒弃传统的“左侧固定、右侧拉紧”方式,细化局部拉伸、中线拉伸、变向拉伸三种实用方案。后续将把这些操作思路整合进拉伸定位章节,为实际操作提供清晰指引。
3、优化气泡与瑕疵处理标准:直径小于5毫米的微小气泡无需额外处理,直径大于10毫米的大气泡可告知用户等待其自然消散。
验收标准的适用范围同时覆盖湿贴和干贴两种工艺,相关表格新增区分栏,提升信息呈现的清晰度。

全国工商联汽车经销商商会汽车后市场分会会长潘丽华指出,当前汽车后市场的“三膜”(车衣膜、改色膜、玻璃膜)行业正面临多重挑战。产能过剩引发低价竞争,新能源转型冲击传统需求,新媒体营销加剧无序扩张,贸易战带来关税压力阻碍品牌发展。此外,还存在价格体系不完善、企业出海无序等行业痛点。
在此背景下,标准化建设已成为行业破局的关键。通过规范施工流程、填补技术标准空白,能够促进行业从野蛮生长向品牌化发展转型,实现消费者权益保障与企业降本增效的双赢局面。
针对当前施工流程不规范、材料损耗率高、返工成本居高不下等行业痛点,技术规程草案编制组负责人吴林峰介绍,标准框架涵盖前沿技术趋势、施工通则、术语定义等模块,将为行业提供可量化的技术参考依据。
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