雷军实测小米YU7纯电续航：120km/h高速狂飙420公里
11月28日消息，今日雷军发微博分享了一份懂车帝高环续航极限测试的结果。本次测试总计21辆纯电车，在高环以120km每小时速度匀速行驶，满载负重375公斤，空调24°自动风，动能回收调到最低。测试结
11月28日，懂车帝公布了一份备受业界关注的高环极限续航测试结果，引发广泛热议。
本次测试共集结了21款市面热销纯电车型，在120公里/小时的高速工况下保持匀速行驶，满载负重达到375公斤，空调设为24度自动风，动能回收调至最低档位。具体测试数据如下：
小米YU7续航表现最为突出，达到了420公里；
小米SU7续航达成率最高，为54.86%！
懂车帝最终给出了"最猛"的高度评价。
据了解，此次测试汇集了当前市场上最受欢迎的21款新能源车型，在高环测试中展开激烈角逐。
在北京零下10度的严寒环境中，所有测试车辆不仅要承受375公斤的载重，还要面对24度自动空调和最低动能回收的严苛条件。这场贴近真实用车场景的极限测试，其实就是模拟全家自驾出行的典型情况。
测试结果显示，在120公里/小时高速满载的极限工况下，小米系列车型表现最为抢眼，SU7和YU7在这场严苛测试中交出了亮眼答卷。
小米YU7（超长续航后驱版）以420公里的续航里程夺得全场冠军，而SU7则以54.86%的续航达成率位居榜首。
值得一提的是，尽管在极限工况下所有参测车型的百公里电耗都超过了20千瓦时，但能耗差距依然明显。真正的能耗优化关键在算法而非电池容量，这方面特斯拉仍保持领先优势。
能耗排行榜上，特斯拉Model 3和Model Y依旧表现最佳，百公里电耗分别仅为20.8千瓦时和21.8千瓦时；小米SU7和YU7则分列第4和第11位，能耗数据分别为22.5千瓦时和25.9千瓦时。
真实电耗计算方法：每台车的充电量÷高速实测里程=平均电耗
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