蔚来Q3交付创新高，李斌详解盈利与高毛利车型策略

感谢几位热心网友提供的信息支持。11月28日获悉，蔚来于11月25日公布了2025年第三季度财务报告。当季共交付车辆87071台，同比增幅达40.8%，环比增长20.8%，创下公司单季交付量新高。季度营业收入为217.9亿元，较去年同期增长16.7%，较上一季度增长14.7%，同样刷新历史纪录。公司明确表示，力争在2025年第四季度实现盈利。

据昨日报道，11月26日，蔚来在上海漕河泾总部举行了一场内部交流会。创始人兼董事长李斌在会上多次提及经营核算、车辆销售以及投资回报率等核心议题，共谈到"算账"11次、"卖车"8次、"ROI"7次。即使被问及人工智能相关业务，他也强调蔚来将保持战略聚焦。"机器人确实有未来，但我们不会现在就投入资源去做。相比自己下场，我们更关心未来哪家的机器人会采用我们的芯片。"

李斌在会上反思过去发展路径："过去几年我们做了不少尝试，也在实践中逐渐认清一个现实：在中国年销量约3000万辆的市场中，我们的市场份额刚过1%，根本没条件分散精力去追逐太多旁枝末节。在相当长的一段时间里，我们必须集中资源，踏踏实实做好产品，专心致志卖好车。"

对于未来发展，蔚来已设定清晰目标：2026年实现全年盈利。为达成这一目标，明年将推出三款主打车型，包括ES9、ES7以及乐道L80，延续"纯电大三排SUV"的产品方向，并进一步提高高毛利车型的销售比例。李斌预计，随着产品结构优化，公司整体毛利率有望提升至20%。

此前在第三季度财报电话会议上，李斌已表示，公司对在2025年第四季度实现盈利充满信心，这也是当前的核心经营目标。他指出，信心主要来自高利润车型的良好表现。例如，全新ES8订单需求旺盛，尚有大量未交付订单积压。尽管乐道品牌因置换补贴退坡导致销量受到一定影响，但该因素对整体毛利的影响仍在可控范围之内。