蔚来前智驾负责人发布会详解：为何L3功能要用小字标注？
11月29日最新消息，蔚来前智能驾驶产品与体验负责人黄鑫（微博ID：Harry_AD）昨日在社交媒体上火力全开，针对行业中热炒的L3级自动驾驶概念以及某些企业的误导性宣传表达了强烈不满。
黄鑫首先表明立场：我对“L3”这个概念本身持高度质疑态度，请注意，我反对的是被滥用的“概念炒作”。
随后他抛出了一系列直击要害的问题：
1、当车辆处于所谓的“L3”运行模式时发生事故，责任究竟由谁承担？
2、这个责任应该由哪一方或哪个机构来负责？
3、这种责任是否同时包含民事赔偿责任和刑事追责？
“如果这些问题都含糊其辞，却还炒作所谓的L3来抢占用户心智，这种做法实在令人作呕。”
事情还没完，稍后他转发了自己的这条微博，用词更加激烈地表达了内心的愤慨：
那种在发布会上写一个醒目的“L3”，然后压上一行小字“实际情况根据法律法规……”的行为，简直就像在说：我接下来要利用你，不仅不负责任，就连过程中产生的代价都要你来承担。这算什么？这已经不是渣男行径，简直是禽兽不如！
资料补充：
黄鑫是中国智能驾驶领域的资深专家，曾先后在小鹏和蔚来担任要职：
2018年加入小鹏汽车担任自动驾驶产品总监，负责小鹏NGP（导航辅助驾驶）和记忆泊车项目开发，是小鹏智能驾驶核心产品负责人。
2024年3月加入蔚来，担任智能驾驶产品与体验负责人，职位为高级总监，直接向蔚来创始人、CEO 李斌汇报，主导蔚来智驾产品战略与落地。
推动蔚来智驾功能如AES（自动紧急避让）的开发，曾宣称“全球只有3家公司在做AES，我们性能最高。”
10月以来，黄鑫被多家媒体报道已从蔚来离职。
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