雷军揭秘小米汽车极限续航测试，实际表现超预期
今日一大早，小米集团董事长雷军转发并点赞了由懂车帝独家进行的极限续航测试结果，并特别指出：YU7凭借卓越的能耗管理成为全场跑得最远的车型，而小米SU7则实现了最高的续航达成率。懂车帝此次极限续航测试
今天上午，小米集团董事长雷军转发并点赞了由懂车帝独家进行的极限续航测试结果，并特别指出：YU7凭借卓越的能耗管理成为全场跑得最远的车型，而小米SU7则实现了最高的续航天花板达成率。
懂车帝此次极限续航测试采用了极为严苛的标准：在专业高速环道上，满负荷车辆以120公里/小时的恒定速度匀速行驶，强制使用运动模式，并将动能回收关闭或调至最低。当车辆无法维持120公里/小时的速度或电量降至0%时测试结束，全面考验车辆在极端高速工况下的续航“兜底能力”。
测试数据显示，小米两款纯电车型表现尤为抢眼，真实电耗分别为22.5千瓦时/百公里和25.9千瓦时/百公里。其中，参与测试的最低配SU7配备73.6度电池包，最新标注CLTC续航700公里，实际跑出了384公里的成绩，续航达成率高达54.86%，在20万元级别中位居榜首。
另一款测试车型YU7同样为最入门版本，搭载96.3度电池包，官标CLTC续航835公里，实际续航里程达到420公里，成为20万级别中续航最远的车型。
值得注意的是，特斯拉在此次极限测试中展现了强大的能耗管理能力，Model Y和Model 3在严苛工况下依然实现了续航达成率超52%的出色表现。仅用62.5度电池却比某些搭载100度电池的竞争对手跑得更远，令人赞叹。（Suky）
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