奔驰纯电G级路测曝光，将于2027年正式亮相

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硬派纯电SUV市场即将迎来一位实力不凡的新面孔。最近一段时间，奔驰旗下一款备受期待的纯电动SUV在海外频繁曝出路试谍照，引发行业高度关注。这款车型定位于紧凑型纯电硬派SUV，整体造型充满肌肉感，与经典车型G级的方正轮廓一脉相承，被不少车迷亲切地称为"纯电小G"。根据现有信息，新车将搭载前后双电机四驱系统，还配备了类似"坦克掉头"的高难度操控功能，预计将于2027年正式发布。

从目前曝光的测试车来看，新车延续了奔驰G级标志性的硬朗线条，同时融入了电动化时代的专属设计语言。前脸采用封闭式格栅设计，取消传统进气格栅，彰显其纯电身份。粗壮的镀铬饰条勾勒出鲜明的引擎盖棱线，配合圆形LED大灯组，内部集成环形日间行车灯，点亮后视觉效果十分醒目，延续了家族经典的设计元素。前保险杠区域配有厚实的金属防护板，采用高强度材料打造，有效提升复杂路况下车身的防护能力，下方还设有银色防滑底盘护板，既强化了整车的力量感，也进一步印证了其"电动小G"的市场定位。

车身尺寸方面，新车长度预计约为4.4米，轴距维持在2.8米左右，整体比例协调，方正造型既方便城市驾驶，也保证了越野通过性。侧面延续经典的方盒子造型，车顶线条平直延伸，为后排乘客保留了充足的头部空间；外扩的黑色轮眉与20英寸全地形轮胎相得益彰，配合专业的越野轮胎，展现出强烈的户外气息。车尾设计与前脸相呼应，垂直布局的LED尾灯组延续G级设计精髓，内部采用立体光源结构，夜间照明时辨识度极高。后保险杠同样配有金属护板，并结合扩散器样式的底部造型，在增强实用性的同时优化了空气动力学表现。

动力系统方面，新车将搭载前后双电机组成的四驱架构，综合性能表现亮眼。前电机最大功率150千瓦，后电机可达180千瓦，整套系统综合最大功率达330千瓦，峰值扭矩突破700牛·米，让车辆零至百公里加速时间控制在4.5秒以内，兼顾强劲动力与敏捷响应。电池配置上，预计将配备容量为80千瓦时的三元锂电池组，在CLTC工况下续航里程可达600公里，充分满足日常通勤与长途出行的双重需求。此外，新车还将支持"坦克调头"功能，通过前后轴电机的独立调速与后轮转向系统的协同控制，实现最小转弯直径仅10米的高难度转向能力，显著提升了在狭窄路段或野外环境中的机动性。