李书福早年访谈：一年收入买轿车，为何引热议？

12月10日消息。近日，有博主分享了一段吉利董事长李书福在20多年前接受采访的视频片段，其中他对中国汽车市场未来发展变化的预判，让不少网友感慨：“大佬的眼光果然是最顶级的。”

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视频中，李书福谈到，在美国，普通人一年的工资收入就能买两辆轿车；而在当时的中国，即使攒上十年的工资也买不起一辆。所以他认为轿车在当时根本普及不了。

他表示：“我们现在还做不到让中国人一年的收入买两辆轿车，那么我就想，怎么去争取让中国人一年的收入能够买一辆轿车呢？比方说，如果一个人一年的收入是三万到五万，那我们的轿车价格就定在三万到五万。这样的话，汽车价格就能和他的生活水平、收入匹配起来。”

对于汽车行业，他当时就有一个清晰的看法：这个行业正在变化，而且是大规模、根本性的巨变。因此全世界的汽车工业都出现了重组、兼并、转产甚至倒闭的浪潮。他说，我们正需要去研究它会怎么变。

他回顾道，第一辆汽车诞生于一百多年前的欧洲，这在当时是人类从未见过的新事物。

后来美国人开始研究汽车，福特、通用等公司开始造车。但他们要和欧洲汽车竞争，就不能再沿用欧洲的老方法了。

所以他们必须变革，不变革就无法竞争。于是美国车企采用了大规模、专业化、流水线的生产方式，通过大幅降低成本来获得竞争力，美国汽车工业就这样崛起了。

二次大战以后，日本人面临发展困境，不知路在何方。这个国家当时涌现了许多企业家，他们看到了在汽车领域做文章的机会。

日本政府起初也并不理解，觉得造车这事好像行不通。后来呢？丰田、本田不就是这样崛起了吗？

从这几件事里，他发现了一个规律：那就是中国的汽车工业也一定会崛起。中国汽车工业不仅要为中国市场服务，还要为世界汽车市场服务，这是必然的。

李书福举例说，吉利造出了全国第一辆踏板摩托车，而别人搞了几十年的摩托车，却还要来学我们造踏板摩托。

这也说明，如今的汽车行业已经大不相同。现在是21世纪，中国已经加入了WTO。

那么，我们应该如何根据汽车工业的特点，在世界的这一轮变化中找到一个基本的、科学的思路，从而选择出一条适合自身发展的道路呢？

事实也正如李书福当年所预测和总结的那样。

行业数据显示，2001年中国加入WTO之际，全国汽车年产量为233.44万辆。而到了2024年，中国汽车产量已达3128.2万辆，已经成为全球产量第一的汽车大国。

并且，当前市面上不少轿车的底价已经下探到5万元以下，国人一年的收入也完全能够负担得起一辆车。

而吉利作为民营车企，也在2008年金融危机时，成功完成了对沃尔沃的跨国收购，实现了自身技术水平和业绩的大规模跃迁。

目前，吉利汽车已经成为国产汽车的龙头车企，2024年全年销量为217.7万辆，并创下历史新高。