凯迪拉克CT5车主实测：弹射起步致差速器崩裂，4S拒保实录

12月10日消息，汽车博主“汽车265热线”爆料称，有凯迪拉克CT5车主向其反映，自己的车辆进行弹射起步测试时，后桥差速器发生断裂，半轴轴套被打烂，半轴也出现了形变。

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这位权先生介绍，自己的车是2024年4月份购买的，目前行驶了约3万公里，还处在质保期内。

前不久，他打算在路边体验一下弹射起步。当他踩住刹车轻点油门，大约过了3秒钟，刚起步就听到异响，下车检查后发现后桥差速器断裂，传动轴也有变形。

他将车辆拖到4S店检测后，对方称这是人为暴力驾驶导致，无法给予质保。对此，权先生并不认可。他认为自己仅仅是轻踩油门起步而已，并要求4S店提供判定依据，但对方未能提供。

针对这一情况，博主联系了凯迪拉克客服，询问车辆差速器及其他部件损坏的具体原因、以及4S店判定为暴力驾驶的依据是什么、厂家对暴力驾驶如何定义、弹射起步是否属于暴力驾驶等问题，但对方未给出明确答复。

此外，网上还有其他CT5车主发帖表示，自己也想试试弹射起步，结果直接把后桥差速器给干报废了。

那么，弹射起步到底算不算暴力驾驶？后桥差速器损坏究竟是不是车辆本身的质量问题？博主也咨询了国家级高级汽车工程师夏国清老师。

夏老师分析道：车主左脚踩刹车，右脚踩油门准备弹射起步时，发动机输出的动力没有及时传递到车轮，这股力量会憋在差速器里。松开刹车起步的瞬间，所承受的扭矩冲击非常大，这股力量会作用在差速器的外壳和齿轮上，最终可能导致外壳断裂。

并且，这款差速器外壳是铝合金材质的，相对比较脆。如果采用铸铁材质，强度会高很多。像这种情况，不能排除车辆在质量设计上存在一定的缺陷。

另外，这件事车主确实负有一定责任，但4S店简单归咎为车主暴力驾驶导致也不够合理。如果车主开着车辆去飞坡、极限越野，可以说是暴力驾驶。但仅仅因为车主进行了弹射起步就定义为暴力驾驶的话，那4S店在销售过程中有没有明确说明过相关限制呢？

目前，对于以上问题，凯迪拉克厂家还没有做出进一步说明。

对此，你怎么看？