前NASA局长急令重返月球,中国太空竞赛占先机
【文/观察者网 阮佳琪】
“中国正在坚持一套正确可行的方案。而我们,却在执迷于一个根本行不通的计划……”在众议院听证会上,迈克尔·格里芬(Michael Griffin)哀叹连连,抬头纹都更深了。
据香港《南华早报》10日报道,这位76岁的美国国家航空航天局(NASA)前局长近日在国会作证时发出警告,称美国旨在重返月球的载人登月计划因设计复杂、技术未经验证“不具备可行性”,而中国正“走在正确的道路上”。
格里芬呼吁采用一种与中国登月策略相仿的更简化方案,并认为这是美国在月球探索领域保持领先地位的唯一切实途径。
综合美媒报道,这场于上周四(12月4日)召开的听证会,题为“战略轨迹:评估中国太空崛起及其对美国领导地位的风险”,旨在探讨中国太空计划的快速发展,及其对美国在太空探索领域长期主导地位的影响。核心议题聚焦于NASA应如何捍卫其在航天领域的领先地位,以及“阿尔忒弥斯计划”能否通过优化实现提速。
然而,对于这个话题,格里芬毫不掩饰其悲观态度。他在会上直言,“我们已经浪费了大量时间,恐怕中国实现首次载人登月的时间会早于我们。”
报道提到,长期以来,格里芬一直对中国在航天领域的崛起发出预警。他曾多次批评称,过于繁复的任务设计会拖慢美国的脚步,反而让中国得以稳步推进,并最终在月球探索领域实现反超。
就在不久前,中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室综合计划局局长张静波强调,锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇,目前载人登月任务各项研制建设工作总体进展顺利。
这给格里芬带来了更多危机感。听证会上他难掩愁容,“登月绝非易事。但种种迹象表明,中国不仅选对了方向,而且执行得十分到位。”

迈克尔·格里芬 听证会视频截图
美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划,并于2024年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务。然而,因多项技术研发严重落后于规划等原因,“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务一再被延迟。
按照当前规划,“阿尔忒弥斯3号”任务需完成多项从未在太空环境中验证过的关键技术操作,其中就包括为巨型登月器在轨道上进行至少12次燃料加注,以及对超低温推进剂实施长时间储存。
马斯克的美国太空探索技术公司(SpaceX)早于2024年就拿下为该项目研发制造月球着陆器的联邦合同。但今年10月,当时代管NASA的美国交通部长肖恩·达菲以“进度严重落后”为由,向贝佐斯旗下的蓝色起源(Blue Origin)等竞争对手开放竞标,一度引发与马斯克的公开口水仗。

2024年11月16日,佛罗里达州肯尼迪航天中心,“阿尔忒弥斯1号”飞行测试任务。NASA正式
10月底,就在中国神舟二十一号航天员乘组顺利入驻“天宫”的同时,SpaceX和蓝色起源向NASA提交了加速月球着陆器研发的B计划,NASA内部专家正对此进行评估。
但在格里芬看来,整个“阿尔忒弥斯3号”及后续相关任务应全部立刻叫停,“我们必须推倒重来。”
这位小布什政府时期的NASA执掌人解释称,这项计划之所以“行不通”,是因为该计划依赖过于复杂的设计架构,且大量核心技术尚未得到验证。他指出,任务架构将太多关键步骤集中在单次登月尝试中,这种设计的脆弱性在载人航天任务中是完全不可接受的。
举例而言,SpaceX研发的登月器需要通过10至20次轨道飞行完成燃料加注。格里芬警告称,每增加一个步骤,任务的可靠性就会随之下降。
此外,数百吨推进剂需维持在零下170℃左右的超低温环境才能保持液态,而在太空日照环境下,这些推进剂极易快速汽化流失。
“以我们现有的技术水平,我看不到攻克这些难题的可能性,因此我们不该再继续在这条错误的道路上走下去。”他说。
格里芬在证词中指出,中国的登月任务方案“相对简洁”,且与当年的“阿波罗计划”思路高度契合。
他表示,中国采用的双火箭发射方案,通过分步将“揽月”登月器与“梦舟”载人飞船送入地月转移轨道,随后在轨完成交会对接,全程采用简洁可控的轨道机动,且各项技术均已成熟可靠。
报道提到,这一架构与格里芬在任时曾主导的“星座计划”类似。但由于严重超支超时,该计划在奥巴马上任后被取消,NASA也开始转向寻求商业航天合作,格里芬则对此始终持批评态度。

中美太空任务进度对比 听证会视频截图
格里芬进一步指出,“中国在各项核心系统组件上的研发进度按时推进,成果令人瞩目,且已被广泛报道”
“如果方案本身科学合理,那么坚持执行就至关重要。中国正在践行的,正是一套切实可行的方案,”他继而批评道,“而我们,却在执迷于一套根本行不通的方案。”
当被问及NASA能否按当前时间表推进计划时,格里芬更是直言不讳,以现有的设计方案,美国在2027年实现载人登月“绝无可能”。
他的悲观判断也得到了其他证人的认同。波托马克政策研究所的迪恩(Dean Cheng)就表示,“我对我们的能力深表悲观……所以答案是,不可能。”
迪恩还向议员们表示,中国政府的行政体制使其能够制定并长期执行一项计划,这是美国的政治体制难以企及的。
他说,“中国会坚定不移地执行一项计划,而且能一以贯之推进数十年。这样做的优势在于,能够保障项目的连续性、预算的稳定性和人员的稳定性。”
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
游乐网为非赢利性网站,所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享,版权归原作者所有,本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容,请联系youleyoucom@outlook.com。
同类文章
具身智能手脑协同技术将成资本关注焦点
2026年第三届高工人形机器人技术应用峰会于5月18日正式开幕。高工咨询总经理郑利瑶在峰会上发表观点,她指出,当前具身智能领域,即备受瞩目的人形机器人赛道,正迎来一个前所未有的战略机遇期。这一机遇由资本红利、技术迭代红利与市场应用红利三重动力共同驱动。在此背景下,未来一至两年内,主流技术发展路径预计
九章四号量子计算机刷新世界纪录领跑全球
中国“九章四号”量子计算原型机求解特定问题速度较全球最快超算快10的54次方倍。防灾减灾宣传周各地开展应急演练。首座海上移动式多功能措施平台启运,助力渤海油田增产。4月中国汽车出口同比增74 4%,新能源汽车表现突出。日本首次从阿塞拜疆采购原油以应对供应链波动。曼城夺足总杯冠军。
红魔碳纤维游戏鼠标首发评测 999元值不值得买
在红魔新品发布会上,除了备受瞩目的旗舰手机,一款专业级游戏鼠标也正式亮相,并凭借其独特的材质与性能配置吸引了众多玩家目光。这款红魔碳纤维游戏鼠标,被官方定义为“业界首款采用碳纤维镁铝合金包围式结构”的竞技外设,定价为1299元,首发尝鲜价仅999元,性价比突出。 轻量化设计已成为游戏鼠标发展的主流方
浩思动力CTO解读x-HEV技术趋势,第六届车用动力系统论坛即将开幕
第六届车用动力系统论坛即将举行,浩思动力CTO赵福成博士将发表主题演讲,解读x-HEV技术最新趋势。当前汽车动力系统呈现燃油、纯电、混动等多路线并行格局,混动技术因节能与便利性被视为重要过渡桥梁。论坛将探讨技术优化与能源管理进展,为行业转型提供关键参考。
大众ID Polo GTI纯电版驾驶乐趣如何能否延续经典
大众ID PoloGTI融合经典GTI设计元素与纯电技术,搭载226马力电机,零百加速6 8秒。底盘经电池平铺与自适应减震优化,提升操控性与储物空间。内饰配备运动座椅及集成驾驶模式方向盘,支持105千瓦快充,24分钟可充至80%,WLTP续航424公里,兼顾电动化与驾驶乐趣。
- 日榜
- 周榜
- 月榜
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
相关攻略
2015-03-10 11:25
2015-03-10 11:05
2021-08-04 13:30
2015-03-10 11:22
2015-03-10 12:39
2022-05-16 18:57
2025-05-23 13:43
2025-05-23 14:01
热门教程
- 游戏攻略
- 安卓教程
- 苹果教程
- 电脑教程
热门话题

