国产车接盘“桑塔纳”：换标转手销量37万辆
12月15日消息，诞生于上世纪50年代的西班牙汽车品牌Santana（桑塔纳）在海外曾久负盛名。早在1958年，Santana便获得了路虎汽车的生产授权，并于1986年开始生产铃木吉姆尼。
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从上世纪80年代起，该品牌开始自主生产汽车，其打造的越野车甚至成功拿下了军用订单。遗憾的是，由于2011年销量不佳导致财务危机，桑塔纳最终停产。
幸运的是，中国车企伸出了援手。郑州日产、北汽集团与安徽卡罗特组成了“中国拯救联盟”，让这个老牌品牌重获新生。
今年4月，郑州日产与桑塔纳公司签署战略协议，获得了品牌使用权和技术平台，并投资500万欧元重启西班牙利纳雷斯工厂。
同时，郑州日产负责提供整车底盘技术，主导开发两款首发车型，即基于郑州日产Z9换标的400D（柴油版）和400 PHEV（插电混动版）皮卡。
其中，柴油版车型售价为44700欧元（约合人民币37.03万元），插电混动版车型售价为29900欧元（约合人民币24.77万元）。
本月5日，北汽正式宣布与桑塔纳公司签约，形成三方联盟。自2026年中开始，北汽将把BJ40、BJ30等越野车型以Santana品牌在欧洲市场销售。
北汽将提供完整的SUV产品线，负责设计制造核心部件，以SKD（半散件）方式运抵西班牙进行组装。桑塔纳公司则将成为北汽在欧洲销售Santana品牌越野车型的独家合作伙伴。
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