吉利发布全球安全中心，挑战领克90二百公里时速极限碰撞

日前，吉利全球全域安全中心正式发布，同时，领克900成功完成“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”。领克900以超纲标准和极限工况，展现全域安全硬核实力，不仅刷新大六座SUV安全纪录，也彰显出中国汽车的安全底气。

从“对标全球”到“引领全球”，推动中国汽车安全向上

汽车行业进入智能化下半场，安全成为首要原则和信任基石。长期以来，全球汽车安全标准主要由欧美主导，中国汽车虽然在各项安全测试中取得优异成绩，但在安全体系顶层设计、安全标准制定与验证等方面，仍处于“对标”的阶段。

吉利全球全域安全中心正式发布，打破了这一旧格局。吉利全球全域安全中心是全球建筑面积最大、验证能力最全的综合型安全试验室，拥有吉尼斯认证的五大世界纪录，代表着吉利领先的安全技术实力。其正式发布，宣告了中国车企已经有能力参与甚至主导全球汽车安全标准的制定，中国汽车安全进入从“对标全球”迈向“引领全球”的新阶段。

值得一提的是，吉利全球全域安全中心发布即开放，作为“全域安全2.0”技术体系的“基建”，将向全行业共享吉利的安全技术成果，携手筑高汽车安全防线。吉利还携手中汽中心、中国检验认证集团、沃尔沃、清华大学等产学研机构联合发布了《智能汽车全域安全发展白皮书》，将以系统性规划牵引汽车全域安全技术实现跨越式发展，为行业安全发展提供兼具战略性、实操性的行动纲领。

领克900实现三向碰撞安全大满贯

关于汽车正面碰撞，中国、欧洲、美国都有各种测试工况和强制性标准，但真实的碰撞事故从来没有固定的形态、固定的速度、固定的壁障。根据交通事故研究显示，两车对撞事故常见且危险，不同车速的两车发生迎面相撞，车内人员重伤风险、致死率明显更高。

领克900从真实高频事故场景出发，在吉利全球全域安全中心进行“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”。领克900以全程直播的方式，首次将差速对撞带入大众视野。

在行业专家、全球媒体、用户代表等1000多人的见证下，两辆领克900量产车车内摆放假人，分别以70km/h和30km/h速度迎头相撞，相对速度高达100km/h。对比常规的单车撞墙试验，“相对100km/h不等速车对车碰撞试验”碰撞效果更复杂，伤害风险更高，是对车身结构安全、碰撞能量管理以及安全系统联动保护能力等整车安全性能的终极考验。

测试后，领克900以硬核标准交出满分答卷：乘员舱结构完整，A柱无明显变形；车门正常解锁，碰撞后四门均可正常打开；E-CALL正常拨出，双闪点亮；高压正常下电，燃油系统无泄漏；安全带及时收紧；前排气囊及时点爆并正常展开；假人伤害满足限值要求；电池包无漏液，未冒烟、未起火、未爆炸。

在此之前，领克900还在吉利全球全域中心顺利通过了“100km/h后碰撞测试”，相比国标50km/h、美标80km/h的测试要求，领克900直接将碰撞速度提升到100km/h，碰撞能量激增1.6倍。实测领克900乘员舱结构完整，第三排生存空间充足，救援功能、动力系统、乘员保护等均通过挑战，展现出超强安全实力。

加上今年3月领克900完成“单车100km/h追尾+100km/h侧碰”，成功挑战中国首次双百时速“超标准”连环碰撞测试，至此领克900已实现正后侧三向碰撞安全大满贯，以被动安全三个100分，定义大型SUV安全新标准。

超纲测试背后的全域安全体系，领克900不怕撞更不会撞

领克900的“超纲”实力，源于SPA Evo大型电混车专属架构，以旗舰级全域安全，为用户提供全方位守护。

基于SPA Evo架构，领克900整车采用多样化高强度材质，关键部位全面使用热成型钢，占比高达 33.46%，强度最高达2000MPa。车辆前部传承稳定“金三角”“丢轮保命”等安全设计，拥有上中下3条传力通道、高强度前防撞梁、W形折弯前纵梁结构，碰撞时能够有效分散吸能，显著减缓撞击对乘员的伤害。车侧全球首创一体式热成型双门环结构加热成型D柱环形加强结构，带来同级首个侧面A/B/C/D柱热成型钢全覆盖的笼式车身，极大增强整车侧向刚度，确保乘员座舱空间的安全性。车尾则以1600MPa热成型后纵梁、同级独有三排头胸一体式气囊以及第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，实现第三排和第二排同样安全。此外，全车安全带、安全气囊、座椅等约束系统还可通过ECU智能协同，在碰撞瞬间实现全面约束和减震 ，最大限度减少乘员冲击伤害。正面、侧面、后面都不怕撞，领克900为用户出行打造移动安全堡垒。

在新能源用户最关注的电池安全方面，领克900电池包采用防撞、防水、防自燃、防辐射“四防”安全设计。“五横六纵”车身框架结构和同级领先的9宫格侧边梁防撞结构，可实现双侧柱碰电芯0侵入；内嵌航空级电池防火墙结构，在单一电芯发生故障至热失控时可做到电池包24小时不起火；还有智能热管理系统，为用户提供7×24h全天候的用电安全守护。每一块电池包都通过102项安全测试，提前满足及超越新国标，并获得行业领先的NESTA六维电安全认证，是电池安全的行业典范。

作为新能源SUV旗舰之作，领克900不怕撞，更不会撞。全域安全体系以辅助驾驶主动安全为核心，实现从“被动承受”到“主动规避”的安全升级。

全车标配激光雷达等29个高精度传感器，全球首发700TOPS高算力NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，搭载的千里浩瀚智能辅助驾驶 H7 方案，基于Smart Al Agent全新技术架构实现端云协同。依托顶级软硬件和大模型算法，领克900支持18项主动安全功能，真正做到540°精准感知、360°全向防护。

其中AEB前碰撞减缓，可识别多类车辆、行人和静态障碍物，并在最高130 km/h速度下自动刹停，半年来已帮助车主规避3万多次碰撞风险；G-AES通用障碍物自动紧急避让辅助，可在最高130 km/h速度下实现最多两次紧急避让，构建更强大的高速安全防护；SOS靠边停车辅助，在发现驾驶者失去部分车辆控制能力时，会主动控制车辆靠边停车并进行求援，守护用户生命安全。通过多系统联合防护和场景化安全组合，领克900从行车到泊车，从市区到高速，从白天到夜晚，在雨雪雾霾等复杂天气环境下，都能做到防患于未然。

年内领克900辅助驾驶系统还将迎来OTA升级，D2D车位到车位领航辅助等多项功能将正式上车，为用户带来更好开、更好停、更好用、更安全的全场景智能出行体验。

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