彭博调查：中国近半首次购车者计划选购电动车

12月10日消息，彭博情报（Bloomberg Intelligence）的一项最新调查指出，在中国首次购车人群中，选择电动车的比例正持续攀升，而非其他动力系统车型。这一趋势主要得益于电动车的价格更具竞争力、车型选择日益多样化，以及充电便利性的显著提升。

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该项调查于2024年11月展开，采访了1000名表示计划在未来12个月内购车的中国消费者。结果显示，约有47%的潜在首次购车者打算选购电动车，这一比例较去年2月进行的上一轮调查中的25%大幅上升。

尽管中国已经是全球最大的电动车市场，但消费者对续航里程的焦虑以及电池在寒冷天气下性能表现的担忧依然存在。不过，调查也指出，更智能的电动汽车技术、更低的维护成本，以及高压平台的广泛应用（可显著提升充电速度），这些因素持续吸引消费者转向电动车。

值得注意的是，若将现有车主也纳入考量，有52%的受访者表示下一辆车很可能会选择纯电动车型，这一比例同样高于2月调查时的34%。

彭博情报分析师乔安娜·陈（Joanna Chen）等人在报告中写道：“中国在纯电动汽车领域已超越欧洲和美国，实现了与燃油车的平价。同时，消费者对先进科技功能的强烈兴趣，使本土新势力车企以及科技巨头华为技术有限公司和小米集团有限公司在激烈的市场竞争中占据更大优势。”

行业数据显示，包含纯电动车和插电式混合动力车在内的新能源汽车，有望在今年首次占到中国新车销量的一半以上。其中，纯电动车占比略超四分之一。

然而，随着政府逐步削减面向消费者的购车补贴，市场对销售增长势头放缓的担忧正在加剧。这还可能进一步拉大一、二线大城市与中小城镇之间在电动车普及程度上的差距。

不过，彭博情报认为，补贴退坡将释放更多资源用于充电基础设施建设。中国政府计划到2027年建成总计2800万个充电设施，较当前水平增长逾50%，以匹配不断增长的充电需求。

目前，主要电池制造商已在大力推动超快充技术。比亚迪公司表示，其最新车型仅需充电5分钟即可增加约400公里的续航里程；而宁德时代升级版“神行”电池在同一充电时间内可提供520公里的续航能力。