宝马回应付费升级争议：不为性能与续航增设订阅制
12 月 4 日消息，据外媒 CarExpert 今日报道，宝马承诺将继续推进备受争议的车载功能订阅模式，不过不会像部分车主担心的那样，引入付费性能升级或付费提升电动车续航里程的项目。宝马最早在
12月4日，据外媒CarExpert报道，宝马方面表示将继续推进备受争议的车载功能订阅模式，但公司强调，未来不会像部分车主担心的那样，推出性能升级付费或通过付费提升电动汽车续航里程的选项。
宝马最早于2024年通过ConnectedDrive商店推出付费订阅功能，其中包括前排座椅加热、方向盘加热与BMW行车记录仪。由于车主需要为车辆出厂时已经具备的硬件再次付费，此举激起强烈反弹，最终宝马在2024年取消了座椅加热订阅。
不过，该商店的内容随后大幅扩展，目前涵盖多项驾驶辅助功能、灯光动画，甚至自适应悬挂。只要车型硬件具备条件，自适应悬挂可按月订阅，价格为29美元（按当前汇率约合205.1元人民币）。
在新款iX3发布会上，宝马产品传播负责人Alexandra Landers表示，宝马依然认可功能订阅的模式，但承认当初从座椅加热入手“确实不算个好选择”。
Landers解释称，订阅机制让用户无需在购车时一次性做出所有配置选择，尤其是在驾驶辅助系统方面。她强调，未来的订阅将主要用于驾驶辅助与安全技术，而非传统的便利功能。
目前在ConnectedDrive商店中，交通摄像头信息、自动泊车、自动远光灯与实时交通信息均可付费启用，部分按月收费，部分按年或一次性收费。
Landers进一步说明，云端数据及相关的持续服务需要成本投入，因此宝马不会无条件承担。虽说新车会配备启用这些功能所需的传感器与摄像头，但功能本身只有付费之后才会为车主打开。
宝马计划今后在商店中提供更多购车后可购买的升级，但Neue Klasse平台的iX3不会提供性能提升或续航扩展的选项。用Landers的观点来说，“宝马不是改装厂”，基础车型出厂时已提供最大功率。
宝马设定的续航目标是800公里，因为典型使用场景是在高速上连续行驶两到三小时后休息一次，这也是宝马拒绝提供续航升级的原因。
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