欧盟拟放宽2035燃油车禁令 推迟还是弱化?
据路透社报道,欧盟委员会正计划对其2035年起禁止销售新型燃油车型的政策进行重大调整。在德国、意大利等国及欧洲部分车企的持续施压下,欧盟或将推迟禁令实施时间或弱化执行力度,以缓解本土汽车产业在国际竞争中的压力。这一调整被视为欧盟近5年来在绿色转型政策上的最大让步。
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据了解,欧盟官员仍在敲定方案细节,可能的调整方向包括将原定于2035年实施的燃油新车禁令整体推迟5年至2040年,或不设置明确期限以弱化政策执行力度。若该调整落实,2024年欧盟立法中要求2035年所有新车实现二氧化碳零排放的目标将被明显削弱。
欧洲人民党主席曼弗雷德·韦伯直言,燃油发动机禁令属于严重的产业判断失误,废除该禁令势在必行。大众、Stellantis等传统车企希望放宽政策要求,以应对价格更具优势的中国竞争对手;而纯电动行业则表达了担忧,极星CEO马克·洛舍勒强调,当前电动化相关的技术、充电基础设施及消费者接受度均已准备就绪,欧盟调整政策将削弱电动化转型决心,进一步拉大与中国的差距。
欧洲车企普遍反映,纯电动车高售价与充电设施不足的问题抑制了市场需求,即便对中国纯电动汽车加征关税,也难以有效缓解产业竞争压力。福特CEO吉姆·法利指出,欧盟减排目标与产业现实之间存在失衡,现行发展路径难以长期维系,这也是其宣布与雷诺合作降本的重要原因。
环保组织对政策调整明确表示反对,敦促欧盟坚持2035年禁令时间表。交通与环境组织执行主任威廉·托茨强调,生物燃料存在资源有限、成本高昂等问题,难以成为可行替代方案,欧洲必须坚持电动化方向,纯电才是汽车产业明确的未来。
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