福特电动车业务亏损加剧：Q3再减19.5亿美元

福特电动车业务减值195亿美元

卜晓明

美国福特汽车公司15日表示，公司预计将计提约195亿美元的资产减值，这主要是源于其电动车业务重组。

福特在声明中说，上述大部分资产减值将在四季度得到确认。作为战略调整的一部分，福特将不再生产F-150 Lightning纯电动皮卡，转而制造这款车的增程式混合动力型。曾被看作是福特电动车及电池业务未来的一座工厂将转产燃油卡车。

美国彭博新闻社16日评论道，如此大规模的资产减值，印证了福特在尝试制造和销售电动车并实现盈利方面困难重重，同样表明美国总统特朗普的政策变化只会加剧这些挑战。

为了取悦保守派选民和传统能源行业从业者，特朗普政府不断收缩新能源政策，5月底取消了上一届政府计划为24个新兴能源技术项目提供的37亿美元拨款，7月初签署的“大而美”法案取消了清洁能源和电动汽车税收减免。

报道分析，通过计提这些费用，福特承认其电池产能过剩，并在大型电动汽车制造领域走入死胡同；这些车型注定会造成更多亏损。福特电动汽车业务去年亏损51亿美元，公司预计今年亏损可能更严重。

福特首席执行官吉姆·法利告诉彭博社记者：“继续向那些我们明知无法盈利的产品投入数以十亿美元计没有意义。我们必须做出这个选择。”

法利曾预测，特朗普政府改变电动车行业政策后，美国消费者对插电式汽车的需求将下降一半。无独有偶，今年10月，美国通用汽车公司计提16亿美元费用，用于减值电动车资产。美国《华尔街日报》报道，通用汽车被迫放弃到2035年实现全电动产品线的计划，并暗示随着其削减电动汽车产能，未来还会出现更多资产减值。

彭博社分析，美国电动汽车制造商最有前景的选择之一是将电动车电池工厂改为生产固定式储能电池单元。鉴于人工智能数据中心扩张和电网升级的需求，这一市场正在兴起。但要在资本密集、技术挑战大的电池制造业务中获利，制造商们认为，制造业税收抵免对确保工厂获得经济收益至关重要。（完）（新华社专特稿）