外卖新规实施两周：骑手配送压力与抢时现状解析

《IT时报》报道，12月2日，市场监管总局发布并实施推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》。该标准对外卖平台配送时长的计算方式做出规定，明确驾驶电动自行车进行配送时，应按平均时速不超过15公里来计算送餐时间。但《IT时报》记者实地走访发现，新标正式施行后，骑手争抢时间的情况依然普遍存在，实际配送时长并未出现明显改变。

骑手陈康在上海宝山区送餐，为了偿还债务，他长期在多个平台抢单，每天从上午10点一直忙碌到次日凌晨2点。12月10日晚，他同时接到多个订单，平台要求在30分钟内送达。送餐途中，他遇到电动车电量不足等突发状况，仍不得不以约45至50公里/小时的速度赶路，最终送达时间超过规定时限1分23秒。

贵州遵义骑手李泽毅表示，当地路况复杂，按每小时15公里或25公里的速度配送，实际操作难度很大。四川绵阳骑手李飞也提到，配送时间总是过得很快；在2024年4月至7月期间，他因交通违章缴纳的罚款已接近2000元。许多骑手希望，平台能给予更宽松的配送时间。

目前，平台将订单配送拆分为多个阶段，并综合多项因素计算整体配送时长，区分“期望送达时间”和“要求送达时间”，试图为骑手预留一些弹性空间。但现阶段的配送时间压力问题仍未得到缓解。以15公里/小时的平均速度计算配送时长，虽然有助于降低骑行安全风险，却可能导致消费者等待时间变长。同时，由于该标准仅为推荐性规范，平台在落实时的推动力或许有限。

12月5日，美团、京东外卖、淘宝闪购等平台发布声明，表示将自愿执行此项标准，并将其融入日常运营管理与服务流程中。未来新规究竟能带来多大改变，仍需时间观察与检验。