福特停产F-150电动皮卡，预计损失超1300亿元

12月16日，最新消息显示，福特汽车公司于本周一正式宣布，将停产其旗舰电动皮卡F-150 Lightning及其他大型电动车型，未来将更专注于利润率更高的混合动力及传统燃油车型。据估计，此举将给公司带来约195亿美元的巨额损失（折合人民币约1373亿元）。

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这笔损失已成为企业史上规模最大的资产减值案例之一，同时也标志着美国汽车行业正经历有史以来最严重的一次清算：其雄心勃勃的电动车规划在短期内已难以实现。

据了解，自2024年以来，福特在电动车业务上已累计亏损130亿美元，预计第四季度单季因电动车业务导致的损失将高达195亿美元。

福特汽车方面表示，后续将强化燃油车产品线，同时转向混合动力及所谓的“增程式”电动汽车。由于市场需求低于预期、成本居高不下以及监管环境的变化，部分大型电动车型的商业可行性已被“削弱”。

福特的目标是从亏损资产中抽身，并将原计划用于电动汽车的资金重新配置到盈利能力更强的车型上。

据悉，福特F-150 Lightning纯电皮卡于2024年发布，当时公布的起售价仅为4万美元，但量产上市后实际售价远高于当初的发布价格，2025款车型起售价已攀升至5.5万美元。

福特F-150 Lightning车身遍布多种电源插座，能为户外工作者、野外露营、派对活动中的各类电器供电，甚至在停电期间还能为房屋供电。

但F-150 Lightning在后续交付中，其可靠性被指存在问题，拖挂状态下车辆续航里程大幅缩水，销量表现也不尽如人意。

此外，尽管2025款F-150 Lightning售价已高于当初的发布价，但福特每卖出一辆仍会亏损。福特此前期望的生产成本下降目标也未能实现，进一步加剧了亏损压力。

同时，美国政府还取消了7500美元的电动车税收抵免政策（美国的新能源汽车补贴政策），并放宽了新车的污染排放量标准。

多重因素影响下，福特决定停产纯电版F-150 Lightning，转而研发增程式版本。并且，福特此后在纯电领域的规划将趋向小型化，其电动车战略核心将聚焦于更小巧、更实惠的车型。