AMG GT纯电轿跑雨战纽北：1360马力绿色地狱实测
12 月 17 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（12 月 16 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道抓拍的图片，展示了在极端恶劣天气下，梅赛德斯-奔驰正高强度测试 AMG GT 四门
12月17日，汽车媒体CarBuzz昨日（12月16日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道抓拍的照片，展示了在极端恶劣天气下，梅赛德斯-奔驰正高强度测试AMG GT四门纯电轿跑原型车。
援引博文介绍，德国纽博格林赛道因其赛道被茂密的森林环绕，绿色的自然环境与赛道的严峻挑战（“地狱”般的难度和危险），在业内被称为“绿色地狱”（Green Hell）。
而本次抓拍图片显示，当时气候条件极其恶劣，赛道被暴雨与浓雾笼罩，但测试团队并未因此退缩。相反，工程师利用这一下压力极低的湿滑路况，极限动态验证即将推出的AMG GT四门纯电轿跑。
该车搭载了革命性的YASA轴向磁通电机，采用三电机布局，综合输出功率高达1360马力。与传统燃油引擎“非开即关”的动力特性不同，这套电驱系统能以毫秒级速度微调扭矩输出，并精准地在前后左右轮之间分配动力。
得益于这种超快的响应速度，车辆在低附着力路面上的牵引力控制表现远超传统燃油跑车，确保了驾驶者在极限状态下的信心。
此次测试并非该车型首次展现惊人实力。其原型概念车（Concept GT XX）此前已在意大利纳多环形赛道创下了电动车高速耐力纪录。
在为期7天的测试中，该车以平均186英里 / 小时（约300公里 / 小时）的速度，累计行驶了24901英里，这一距离相当于绕赤道一圈。这一成绩有力证明了AMG纯电平台在长时间高负荷工况下的热管理能力与系统稳定性。
除了强悍的动力与操控，新车在补能效率上也实现了重大突破。该车支持高达850 kW的充电功率，远超目前主流电动车水平，数据显示，其仅需充电5分钟即可补充249英里（约400公里）的续航里程。
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