理想汽车回应:一体压铸维修性争议解读
12月17日,理想汽车材料技术负责人“吉超超有材”就“一体式压铸”维修性差的争议发表回应。他表示,无论是正面碰撞还是尾部碰撞,一体式压铸结构本身并不直接处于碰撞的第一线,而是受到至少三层保护设计。首道防线是防撞梁负责承撞,然后是吸能盒通过压溃来吸收能量,最后纵梁作为第三道防线进行压溃吸能。这一系列碰撞设计,均是为了在有效抵抗变形的同时,在合理的变形范围内最大效率地吸收碰撞能量。当然,这还不算车身外部的塑料保险杠和泡沫吸能块等部件。
在常见的低速碰撞中,损伤可能最多波及防撞梁,这一部分是可以直接更换的。即便碰撞能量较高,损伤到了吸能盒和纵梁,整体更换也是可行的。因此在正常的碰撞工况下,主机厂的设计已充分考虑到维修的经济性,完全不存在“轻轻一碰、马上换车”的说法。
如果车速特别高,碰撞能量极大,那么无论是一体压铸结构还是传统的钣金冲焊,维修都将是大手术。当然,这种情况下,钣金相对来说确实更容易修复,一体压铸的维修确实更为困难。但无论如何,这类严重事故即便钣金修复后,对车辆来说也难免伤筋动骨、元气大伤。
他还介绍,国外车企并非不使用一体压铸技术,例如沃尔沃EX90就采用了一体压铸后车身。如今越来越多的欧美品牌正在应用这项技术,早已不是什么新鲜事。就目前国内行业现状而言,从业者都清楚真实的情况:绝大多数情况下,不使用一体压铸的主要原因在于“成本”,而非“维修性”。所以,一般成本较低的车型不太会采用一体压铸,钢制车身更为经济实惠。当然,也有不少国内品牌售价在20-40万的车型,同样未采用一体化压铸,这可以看作是“隐藏的成本优势”。

游乐网为非赢利性网站,所展示的游戏/软件/文章内容均来自于互联网或第三方用户上传分享,版权归原作者所有,本站不承担相应法律责任。如您发现有涉嫌抄袭侵权的内容,请联系youleyoucom@outlook.com。
同类文章
微软AI新任CEO Mustafa Suleyman:DeepMind联创引领未来
DeepMind与Inflection联合创始人MustafaSuleyman加入微软,领导新成立的MicrosoftAI部门,其同事KarénSimonyan也将一同加入。Inflection作为明星AI初创公司,此前获微软领投,核心团队被整体挖走凸显了AI顶尖人才争夺的白热化。Mustafa职业生涯经历丰富,曾共同创立DeepMind并引发行业关注,其管
2026全球开发者先锋大会上海开幕倒计时5天
2024全球开发者先锋大会3月23日至24日在上海举行,主题为“模速空间”。大会涵盖前沿技术讲坛、互动体验及人才活动,汇聚国内外顶尖社区与投资机构,发布众多技术岗位。现场设沉浸式科技体验区,举办多场工作坊与竞赛,旨在促进开源协作与技术融合,为开发者提供交流与机遇平台。
专访方昱春教授:数据驱动的手语识别研究如何突破数据瓶颈
上海大学方昱春教授团队专注于数据驱动的手语识别研究,结合计算机视觉与深度学习技术,在多模态数据采集、孤立词与连续手语识别等方向展开工作,并探索与自然语言处理的融合。研究旨在为聋人群体提供应急、医疗等场景的数字支持,同时关注手语在认知机制研究中的价值。团队通。
对话孙宇教授解析大语言模型在机器人任务规划中的应用
大语言模型为机器人任务规划提供了新工具。研究将其创造性与知识网络的可靠性结合,通过生成多任务树、合并筛选,形成高效准确规划,能将高级指令转换为可执行动作,甚至融合步骤创新流程。两者优势互补,在开放创新的同时确保正确性,具备良好泛化能力。未来需关注自主纠错与环境。
国产3D视觉技术如何革新新能源汽车产业
国产3D视觉企业正迎来切入汽车制造领域的机遇。过去行业保守依赖外资,如今随新能源汽车产业崛起及国产技术成熟,凭借性价比与本土化服务优势,国产设备开始进入主流供应链。当前竞争加剧,企业需在细分领域错位发展。长远看,智能化需求广阔,但国产替代的核心仍是提升技术硬实力。
- 日榜
- 周榜
- 月榜
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
相关攻略
2015-03-10 11:25
2015-03-10 11:05
2021-08-04 13:30
2015-03-10 11:22
2015-03-10 12:39
2022-05-16 18:57
2025-05-23 13:43
2025-05-23 14:01
热门教程
- 游戏攻略
- 安卓教程
- 苹果教程
- 电脑教程
热门话题

