宝马iX1谍照：五边形中控屏设计语言亮点曝光
IT之家 12 月 17 日消息，宝马正在为 iX1 准备一次彻底的技术与设计换代，基于 Neue Klasse打造的新版本已进入开发阶段，定位将明显向新一代纯电产品靠拢，并延续 iX3 的核心技术
据IT之家12月17日消息，宝马正为iX1筹划一次彻底的技术与设计换代。基于Neue Klasse平台打造的新版本已进入开发阶段，其定位将显著向新一代纯电产品靠拢，并延续iX3的核心技术路线。
外媒Carscoops今日曝光了一组测试车的谍照。新款iX1采用了全新前脸造型，细长的双肾格栅风格与iX3接近，灯组设计也高度统一。前保险杠取消了纵向装饰元素，改用更宽的进气口布局，并通过更圆润的曲面改善风阻表现。
车侧设计更强调力量感与流线感的结合，外扩轮拱、隐藏式门把手等元素共同构成更现代的视觉效果。车尾被严密伪装，却可以明显看到尾门结构和牌照位置得到重新调整，扰流板造型更平直，整体轮廓更加圆润。
座舱部分完全向Neue Klasse靠拢，新车配备全景式iDrive系统，显示带横贯挡风玻璃下沿，并搭配一块独立式中控屏，采用了曾在Neue Klasse概念车上亮相的独特五边形设计，尺寸预计约为17.9英寸。中控台布局与iX3高度一致，沿用后者的换挡机构和控制方式，后视镜处还集成了摄像头模块。
现有信息显示，新一代iX1将作为独立开发的纯电车型登场，并与燃油版形成设计和技术路径的分离，模式与X3和iX3相同。
IT之家从报道中获悉，在技术层面，新款iX1预计将与iX3实现“深度共享”，包括800V高压平台、圆柱电池以及高效电驱系统。参考已发布的iX3 50 xDrive版本，其双电机四驱系统可输出345kW功率和645Nm扭矩，搭载108.7kWh电池后，WLTP续航最高达到805km。
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