准银发族川西游 刚提新车首驾“端到端”大脑体验
2025年12月的川西,雅康高速天全服务区,56岁的成都人刘先生刚把他的新车停稳——一辆刚刚上市不久的全新揽境450四驱旗舰版。他没有像往常一样急着去加热水,而是饶有兴致地指着中控大屏对身旁的老伴说:“刚才进隧道的时候,这车自己变道避让那辆大货车,比我反应还快。现在这种新车的技术,确实有点厉害。”
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在传统的刻板印象里,像刘先生这样年过半百的“准银发族”,此时应该在公园里打太极,或者在超市里排队领鸡蛋。但笔者在天全服务区看到的现实是:他们手握方向盘,正在成为318国道上最活跃的流量引擎。
如果你仔细观察2025年的中国汽车市场,会发现一个有趣的“剪刀差”:年轻人在流量裹挟下疯狂追逐电动车的百公里加速,而掌握着社会主要财富的60后、70后“新银发族”,却在悄然回归——他们依然迷恋内燃机的轰鸣,但对科技化的渴望丝毫不输给年轻人。
一汽-大众全新揽境的上市,迅速成为这一群体关注的重点:它用最纯正的德系机械素质托底,又用行业首个燃油车“端到端”大模型打破了油电界限。
燃油车补齐科技化配置 没有焦虑只有轻松
根据最新的调查数据显示,近八成银龄族每年至少出门旅行一次,其中自驾游占比高达41.5%,这一数据甚至超过了飞机出行。在川藏线上,像刘先生这样的“70后”车主占比逐年攀升。他们有钱、有闲,更重要的是,他们有着极高的审美品味和对生活质量的苛刻要求。
对于这个群体而言,川西不仅仅是一个地理概念,更是一种精神图腾。但川西的路况复杂:高海拔、长下坡、多隧道、信号不稳。
“以前开电车来过一次,在理塘因为排队充电耽误了四个小时,那种焦虑感让我再也不想试第二次。”刘先生回忆道。纯电车的里程焦虑在无人区被无限放大,而传统燃油车虽然靠谱,但在科技化体验上几乎没有。
这正是全新揽境切入的痛点。
作为大众品牌全球最大的SUV,全新揽境在2025年的焕新,成为对中式家庭长途出行场景的重新定义。它保留了EA888第五代发动机的机械从容,让刘先生在海拔4000米的垭口超车时依然底气十足,同时,它又补齐了燃油车最大的短板——科技。

全新揽境搭载的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统,是由一汽-大众与卓驭科技联合打造的。这是行业内首个搭载端到端大模型的燃油车方案。在雅康高速上,正是这套系统让刘先生体验到更加轻松的驾驶感受。
什么叫“端到端”?对刘先生这样的用户来说,技术名词不重要,重要的是体验。
“以前的车,遇到加塞会急刹车,吓人一跳。这辆车不一样,它像个老司机,看到旁边车有压线趋势,它会提前轻微减速、向一侧避让,动作丝滑得不像机器。”刘先生描述道。
不仅有着“类人”的驾驶质感,而且全新揽境的这套系统覆盖了全国95%的城市路况和100%的高速场景。对于长途自驾的银发族来说,这套系统能极大地缓解驾驶疲劳,让“诗与远方”不再伴随着体力的透支。
不仅是旅途伙伴 全新揽境让科技更懂关怀
毫无疑问,新能源汽车近几年发展速度很快。然而,市场数据显示,燃油车依然占据着半壁江山,但不可否认的是,燃油车用户也不愿意再接受一块光秃秃的仪表盘和卡顿的车机。
全新揽境的座舱,可以说是一汽-大众对“油车无智”偏见的一次强力回击。走进车内,三联屏的设计瞬间拉满了科技感。但这不仅仅是屏幕多了,而是“芯”变了。
15英寸的中控大屏下,藏着一颗高通8155芯片,属于燃油车阵营中的先行者,更令人惊喜的是DeepSeek大模型的引入。
在去往康定的路上,刘先生的老伴随口问了一句:“这附近的塔公草原有什么历史典故吗?”
如果是在以前,刘先生得靠边停车掏出手机百度。而现在,全新揽境的车机系统瞬间化身为一位博学的导游,不仅娓娓道来塔公寺的传说,还顺便推荐了附近的几家评分高的藏餐馆。
引入DeepSeek+自研混合大模型技术,让这台车有了“大脑”,这种懂语境、贴需求的交互体验,彻底改变了人车关系。它不再是一个冷冰冰的交通工具,而是一个能陪你聊天、帮你规划行程的智慧伙伴。

此外,wHUD抬头显示系统将导航信息直接投射在路面上,配合AR导航,在川西复杂的立交和岔路口,让刘先生再也没有走错过路。对于视力逐渐衰退的“银发族”来说,这种科技关怀,显然来得更加实在。
坚守机械性能护城河 主动拥抱AI新时代
全新揽境的上市,某种意义上是传统燃油车企的一次深度觉醒。在坚守机械性能护城河的同时,主动拥抱AI、拥抱大模型、拥抱中国用户的真实需求。
它向市场证明:科技化配置不是电动车的专利。当德系的制造工艺遇上顶级的中国智慧出行方案,诞生的不仅是一个工业产品,更是一套完美的出行解决方案。
对于像刘先生这样的“70后”来说,他们拒绝被定义为“老年人”。他们拒绝在广场舞的喧嚣中老去,他们渴望在318国道的风雪中找回年轻时的热血。
全新揽境,就是他们手中的那张入场券。它足够大,装得下全家人的欢声笑语;它足够强,跑得过高原的稀薄氧气;它足够聪明,跟得上这个飞速发展的AI时代。
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