大众确认Polo经典燃油版将停产，未来主打主流市场氢动力不现实
12月19日消息，大众品牌负责人托马斯·谢弗近日在接受采访时坦言，面对日益严苛的排放法规，在Polo级别及以下继续开发燃油车型成本实在太高，已经毫无意义，这一细分市场的未来只能是纯电动。
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按照规划，大众准备在明年春季推出全新的大众化纯电车型家族，将由ID.Polo打头阵，该车起售价约为25000欧元（约合20.7万元人民币），随后逐步扩展。
此后，定位略高的ID.Cross将于2026年年中推出，价格预计低于起售价约35000欧元（约29万元人民币）的ID.4，这两款车型均基于全新的MEB+平台打造。
此外，大众还计划在2027年推出尺寸更小、价格更低的ID.1，用于接替e-UP!，进一步完善入门级纯电产品阵容。
至于现有燃油版Polo和T-Cross的销售周期，谢弗未给出明确时间表，业内则普遍认为可能持续到2030年左右。
值得一提的是，谢弗还谈到了氢动力，他认为氢并不适合主流市场，“根本没有足够的绿色氢，燃料电池太贵了，而且这项技术效率也不高。”
在谢弗看来，实现大众化车型快速脱碳的唯一现实路径，就是全面拥抱电驱动，作为首款沿用经典车型名称的纯电动汽车，ID.Polo承载着非同寻常的历史重担。
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