中方：污蔑“测绘美领土”背后，全面禁售令的真相

【文/观察者网 齐倩】

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美国政府酝酿多年，终于对中国无人机下了死手。

当地时间12月22日，美国联邦通信委员会（FCC）以“不可接受的国安威胁”为由，将所有外国制造无人机及其组件列入受管制“黑名单”，禁止外国无人机在美销售。

路透社称，此举是美国政府近年来打击中国无人机努力的一次重大升级。彭博社提到，大疆、道通等中国无人机厂商将受到影响。美国政客新闻网（Politico）提到，一直以来，共和党议员给中国无人机泼脏水，甚至声称中方可利用无人机技术“绘制美国每一寸土地”。

大疆方面23日回应称，对美方决定表示遗憾，并强调此举不仅限制了美国消费者与商业用户的选择自由，也损害了开放、公平竞争的市场原则。

FCC在22日发布的公告中表示，已将大疆以及所有外国制造的无人机及其零部件列入一份被认定“对美国国家安全构成不可接受风险”的企业清单，并将禁止批准新的无人机型号进口以及在美国销售。

报道称，被列入所谓FCC的“受管制清单”意味着，今后外国无人机企业将无法获得FCC的批准，在美国销售新的无人机型号。该认定并不禁止进口、销售或使用任何此前已获得FCC授权的现有设备型号，也不影响此前已购买的无人机。这意味着，美国此前已部署的数千架无人机不会因此停飞。

FCC还声称，此举“将减少直接（无人机）攻击和干扰、未经授权的监控、敏感数据泄露以及其他（无人机）对美国国土的威胁”。

FCC主席发布声明

FCC主席布伦丹·卡尔同日在一份声明中表示，虽然无人机有助于提升公共安全和美国在全球创新中的地位，但“犯罪分子、恐怖分子和敌对外国势力已加剧对这些技术的武器化，创造了新的严重威胁”。

对于美国是否有追溯性潜在计划，FCC发言人未立即回应。

报道提到，国会的“对华鹰派”正在庆祝这一禁令，同时不再遮掩“输不起”的真实目的。

其中，纽约州共和党众议员埃莉斯·斯特凡尼克称，该决定“将有助于美国无人机主导地位”，保护美国免受“中国威胁”。佛罗里达州共和党参议员里克·斯科特洋洋得意，认为这是“将中国无人机逐出、保护安全并支持美国制造商的重大进步”。

阿肯色州共和党众议员、众议院情报委员会主席里克·克劳福德（Rick Crawford）也支持该决定，并且依旧渲染中国无人机所谓“国安威胁”。

他犯起了被迫害妄想症，在毫无根据的情况下声称中方可利用无人机技术“绘制我国每一寸土地，包括我们最关键的、对于美国人日常生活至关重要的众多行业的资产”。

同日，中国驻美使馆发言人回应指出：“中方坚决反对美国滥用‘国家安全’概念，这扰乱和限制正常经济贸易交流，损害全球产业链、供应链的安全与稳定”。

大疆创新23日在一份声明中表示，对于美国联邦通信委员会（FCC）将所有非美国制造的无人机列入“Covered List”（受管制清单）的决定表示遗憾。此举不仅限制了美国消费者与商业用户的选择自由，也损害了开放、公平竞争的市场原则。

声明表示，“作为全球民用无人机和航拍技术的开创者与引领者，大疆始终致力于为世界范围内的影像创作者提供创新工具与灵感；我们的产品与技术也在农业、巡检、测绘、消防救援、自然资源保护等众多关键领域深度应用，为提升生产效率、保障生命和公共安全创造了不可替代的价值。”

声明还称，大疆产品的安全性与可靠性，多年来被全球市场和多家权威独立第三方机构所验证。我们将评估所有可行路径，坚定维护公司及全球用户的合法权益。

一名美国士兵在使用大疆无人机 美军照片

中国在商用无人机领域占据主导地位。数据显示，中国生产了全球70%至80%的商业无人机，并主导了关键部件的生产，美国超一半商业无人机来自中国无人机制造商大疆。

实际上，早在2017年，美国国防部就将中国无人机制造商大疆列入制裁清单，污称其“很可能向中国政府提供美国关键基础设施和执法的数据”。2024年，美国众议院通过的《2025财年国防授权法》中也纳入了所谓的“反制中国无人机法案”，进一步限制中国无人机。

美国总统特朗普上任后，开始变本加厉，继续无理打压。7月，特朗普签署了一项行政命令，旨在促进美国无人机产业。行政令还指示商务部进行调查，“确保美国无人机供应链免受外国控制或利用”。

面对美国政府频繁打压，中国企业仍是全球无人机行业的领头羊。美国智库战略与国际问题研究中心数据显示，大疆无人机在美国商用市场的份额高达90%。预计随着农业、建筑、海事及工业领域对无人机需求的不断增加，这一比例短期内难以撼动。

美军也离不开中国无人机。Politico此前刊文指出，专家们普遍认为，美国在无人机研发、生产、训练和作战理论更新方面远远落后时代，且极度依赖中国生产的零部件。

中国人民大学国际事务研究所所长王义桅曾表示，美国总是在“想象”所谓中国制造的无人机会危害美国安全，但美国“不可能在短时间内达到中国的生产水平”，倘若禁用中国无人机，美企可能需要依靠走私或其他方式来获取无人机及其零部件，最终代价将由美国消费者买单。

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