本田将推纯电N-Box：正面迎战比亚迪Racco K-Car
12 月 24 日消息，随着比亚迪计划在日本推出其小型纯电动车型 Racco，市场的连锁反应已悄然显现。本田显然不打算袖手旁观，据最新报道，该公司正计划在 2027 年前推出旗下畅销车型 N-Bo
12月24日消息，随着比亚迪计划在日本推出其小型纯电动车Racco，市场的连锁反应已悄然显现。面对这一动向，本田显然不愿袖手旁观。据最新报道，该公司正计划在2027年前推出旗下畅销车型N-Box的电动版本。
对日本消费者来说，这将是这款备受欢迎的轻型车（K-Car）首次迎来纯电版本。过去三年来，N-Box始终蝉联日本新车销量冠军。目前，该车仅搭载一款658毫升的三缸汽油发动机，自然吸气版本最大功率为58马力，涡轮增压版本则为63马力。
本田在两年前对N-Box进行了全面换代，推出了第三代车型。这款车至今仍占据市场主导地位，去年销量超过20.6万辆。
由于电动版车型的研发工作尚处于早期阶段，相关信息仍十分有限。不过，若本田希望将这款新车打造成即将于2026年上市的比亚迪Racco的真正竞品，就必须在关键指标上与之对标。
据了解，比亚迪Racco配备20千瓦时电池组，预估续航里程约为112英里（180公里）。据《日经亚洲评论》报道，本田目前仍在敲定电动版N-Box的续航里程与定价策略。值得注意的是，电动版车型并不会取代现有的燃油版，而是与燃油版并行销售，为消费者提供选择而非强制其向纯电转型。
尽管日本在全球享有技术创新的声誉，但电动汽车在其国内市场却难以立足。目前，电动汽车在该国新车销量中的占比仅为2%左右。在为数不多的成功车型中，日产Sakura和三菱eK X等小型电动汽车表现亮眼，二者合计占据了日本电动汽车市场约40%的份额。
除了本田，铃木据称也在研发自家的电动微型车，不过相关细节尚未披露。现阶段尚不清楚铃木的这款车型是基于全新平台打造，还是由现有平台改造而来。
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