比亚迪K-Car施压，本田将发布纯电N-Box迎战
12月24日消息，日媒最新报道称，本田计划在2027销售K-Car车型“N-BOX”的纯电动（EV）版本。N-BOX凭借宽敞的车内空间以及170万日元（约7 6万元人民币）起的亲民价格，获得了日本消
12月24日消息，据日媒最新报道，本田计划于2027年推出旗下K-Car车型“N-BOX”的纯电动版本。
N-BOX凭借其宽敞的车内空间以及约170万日元（折合人民币7.6万元）起的亲民价格，赢得了日本消费者的广泛支持。
在2024年日本市场的新车销量榜上，N-BOX全年销量约为20万辆，超越了丰田卡罗拉，连续三年稳居榜首。自2011年初代车型推出以来，其累计销量已达到约300万辆。
那么，本田为何会突然决定推出纯电版的N-BOX呢？这一切都要归结于此前比亚迪在日本市场发布的纯电K-Car——RACCO（直译为“海獭”）。
这款车将于明年夏季在日本开售，采用前置前驱布局，搭载磷酸铁锂电池组，电池容量为20kWh，WLTC工况下续航里程为180公里，并支持最高100kW的充电功率。
由于日本不少道路较为狭窄，尺寸小巧的K-Car拥有天然的灵活优势。空间是这类车型最主要的卖点，而纯电车型无需发动机，可以进一步“偷”出空间，这一优势相比燃油版K-Car将更为明显。
虽然受限于车身尺寸，无法安装大容量电池，续航里程确实是个短板。但对于国土面积有限的日本来说，这个限制并不算大问题。加之其用车成本更低，乘坐体验更佳，纯电K-Car势必大有可为。
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