小米智驾路线全适配?端到端负责人详解内部预研成果
12月24日消息,近日,小米汽车端到端负责人陈光在接受采访时,详细阐述了小米汽车在智能驾驶领域的战略布局与研发进展。
据他介绍,在智能驾驶技术路线的探索上,除了端到端、VLA(Vision-Language-Action)外,市面上所有的技术路线,包括WA(World Action 世界行为模型)、VA(Vision-Action),在小米内部均已有预研。
陈光在采访中直言:“当前市场竞争过于激烈,行业容易产生一些焦虑,倾向于通过各种方式或技术让用户感觉更先进。但无论是VA、WA还是VLA,在我看来其实都一样,核心都是如何让模型的智能密度最大化。”
在技术路径的选择上,陈光强调小米汽车绝非“一刀切”式的决策。他指出,新技术的引入需要循序渐进,技术的先进性并不等同于用户体验一定更好,最终能否被用户感知、信任并长期使用,才是真正的判断标准。
“从技术层面讲,有时你不一定能找到最强的技术,但你一定能找到最适合你的技术。大家谈论诸多新名词,最终还是会落到用户体验上。用户体验不佳,大家不会觉得是技术本身的问题,只会认为是你的产品出了问题。”
此外,陈光还透露了小米智能驾驶团队的规模情况。目前,小米智能驾驶团队成员已超过1800名。自2024年3月SU7上市以来,小米从高精地图方案演进到无图方案,在近一年间又连续推送了三个版本的端到端系统,实现了在智驾技术方案上“一年追三代”的快速发展。而此前,其他新势力在智能驾驶路线上的摸索则至少经历了三年时间。

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