小米汽车智能驾驶全路线曝光,团队规模超1800人
12月24日消息,据《21汽车·一见Auto》昨日报道,除了端到端和VLA(视觉-语言-行动)路线,目前市面上所有的技术路径,包括WA(世界行为模型)和VA(视觉-行动模型),小米内部均有预研布局。
小米汽车端到端负责人陈光向该媒体表示:“当前行业竞争异常激烈,各家都会产生一些焦虑,倾向于通过各种方式或技术让用户感觉自己的方案更先进。但无论是VA、WA还是VLA,在我看来其实都殊途同归,核心都在于探索如何实现模型智能密度的最大化。”
陈光称,在技术路径的选择上,小米从来都不采取“一刀切”的策略。他认为,新技术的引入需要循序渐进,技术是否领先,并不直接等同于用户体验一定更优。最终能否被用户真切感知、建立信任并长期使用,才是真正的评判标准。
陈光透露,小米智能驾驶团队规模已超过1800人。“基础架构做得扎实,在探索新方向时就不需要投入过多人力。而科技企业固有的创新属性,也让小米天然具备一定的优势。”
据此前报道,在11月21日开幕的2025广州车展上,小米汽车正式发布了“Xiaomi HAD增强版”,在1000万Clips版本的基础上,引入了“强化学习”与“世界模型”。
小米汽车最新于11月21日公布数据显示,自2025年7月26日1000万Clips版本发布以来,辅助驾驶功能的活跃使用率已高达90%。
使用辅助驾驶的用户已达47.3万人
辅助驾驶累计行驶里程突破3亿公里
成功避免潜在碰撞累计45.7万次
泊车辅助功能累计使用3096.4万次

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