全球首款量产全固态电池问世：能量密度400Wh/kg，5分钟可充满

1月5日消息，Donut Lab公司发布公告，宣布其全球首款可实现商业化并具备量产条件的全固态电池正式问世。这款电池有望彻底变革电动汽车行业——无论是乘用车、摩托车，还是重型卡车与工程机械设备，都将迎来一场深刻的技术革新。

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这家初创企业此前因研发出一款充满科幻色彩的轮毂电机而闻名，该电机曾用于驱动 Verge 的电动车款。如今，公司表示，这款颠覆性的无电解液电池电芯及电池包，已具备吉瓦时级别的量产能力，可向全球企业供货。Verge 方面则称，其升级款 TS Pro 两轮车型将于今年第一季度正式交付用户，届时将成为全球首款量产的固态电池驱动电动车。

那么，这款电池究竟有何特别之处？答案是：几乎在所有的性能维度上，它都遥遥领先于传统电池。其更轻量化的设计、更高的能量密度、更强的安全性、更快的充电速度以及更持久的耐用性，构成了全方位的优势。最重要的是，相比于采用液态电解质的传统锂电池，它能够实现显著更长的单次充电续航里程。

据 Donut Lab 介绍，其量产版全固态电池的能量密度高达 400 瓦时/千克，能够在短短 5 分钟内充满电，循环充放电次数可达 10 万次，且无需将充电上限限制在 80%。相比之下，市面上部分顶级传统锂电池的能量密度仅为 250-300 瓦时/千克，循环充放电次数最多约 5000 次，同时还常常需要将最大充电量限制在 80% 以确保电池寿命。

更值得一提的是，极端温度对这款全固态电池几乎没有任何影响。该初创企业称，在低至零下 30 摄氏度、高达 100 摄氏度的环境中，这款电池的容量保持率仍能超过 99%。

在安全性方面，该公司表示，即使电池发生损坏，也不会起火燃烧；并且由于生产过程不使用稀土等稀缺材料，这款电池几乎可以在全球任何地区投入生产。Donut Lab 并未明确说明生产该固态电芯所需的具体材料，但强调其“100% 环保，采用随处可得的材料制成”，因此不会受到地缘政治因素的制约。此外，该公司还宣称，这款固态电芯的生产成本低于同规格锂电池。

在实际应用层面，以 Verge 的 TS Pro 摩托车为例，该车型的旧款搭载传统锂电池，城市续航里程为 217 英里（注：约 349.2 公里），最新宣称充电时间不到 35 分钟。而新款车型搭载 Donut 全固态电池后，标准版续航里程同样达到 217 英里，且在电池仓体积不变的情况下，可选装大容量电池包，将续航里程提升至 370 英里（约 595.5 公里）。不仅如此，新车的充电时间大幅缩短至不到 10 分钟。Verge 方面表示，他们特意对新车的充电时长进行了微调，让骑士们能趁充电的间隙，悠闲地喝杯咖啡。

Donut Lab 首席执行官马尔科·莱特迈基表示：“尽管全固态电池的优势显而易见，但长期以来，每当人们问及各大电气化企业该技术的落地时间时，得到的答案总是不断拖延，仿佛其商业化前景遥不可及。而在 Donut Lab，我们给出的答案是：全固态电池现已具备配套整车厂量产车型的条件，就在当下，绝非遥不可及。我们研发的这款高性能 Donut 全固态电池已具备大规模量产能力，今年第一季度，搭载该电池的 Verge 摩托车就将正式上路，投入实际使用。”

Donut Lab 的这款全固态电池，将于当地时间 1 月 6 日开幕的 2026 年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上正式亮相。