自动驾驶巨头扩大招聘，产业加速期全面开启

来源：环球网

1月6日，A股自动驾驶板块集体爆发，多只个股在开盘后短短几分钟内便强势封上涨停板，显示出市场资金对这一赛道的高度关注和积极布局。其中，合众思壮开盘仅五分钟即被大单封死涨停，浙江世宝也在开盘六分钟内便牢牢封住涨停板。此外，兴民智通、北斗星通等相关概念股同样表现活跃，纷纷涨停。

在美国拉斯维加斯举行的全球消费电子展（CES 2026）上，芯片巨头英伟达正式发布了Alpamayo系列开源AI模型、仿真工具及数据集，专注于为推理型辅助驾驶与自动驾驶系统的研发提供支持。据了解，Alpamayo 1是一个拥有千亿参数规模的思维链视觉语言行动模型，其核心突破在于赋予了自动驾驶汽车“思考”的能力。在面对罕见或复杂的交通场景时，它不仅能进行环境感知，更能依据逻辑推理来采取行动，同时还能解释自身的决策过程。为了配合该模型的研发与测试，英伟达还同时发布了用于仿真测试的AlpaSim开放模拟框架，以及一个覆盖超过1700小时多样化驾驶数据的物理AI开放数据集。与此同时，英伟达最新的Rubin平台也如期而至，其训练性能提升了3.5倍，运行AI软件的效率更是提升了5倍，并计划于今年下半年开始交付。

英伟达创始人黄仁勋在展会上表示，Alpamayo为自动驾驶汽车带来了关键的推理能力，让它们能够在复杂环境中实现安全行驶。目前，Lucid、JLR（捷豹路虎）、优步等行业巨头均已开始采用该平台。更令市场振奋的是，黄仁勋宣布英伟达将于2027年与合作伙伴共同测试L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，旨在与谷歌旗下的Waymo等先行者展开正面竞争，并将汽车业务打造成为继AI之后的第二大增长引擎。

将视线转回国内，中国自动驾驶产业在2025年同样取得了突破性进展，政策支持与商业化落地形成了双轮驱动。2025年12月15日，工业和信息化部正式公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵和高速公路路段的车型将在北京和重庆的指定区域开展上路试点。L3级自动驾驶意味着系统在特定条件下可完成全部驾驶操作，驾驶员仅在必要时接管，此次准入许可标志着我国自动驾驶从测试阶段正式迈入商业化应用的关键转折点。此外，头部企业小马智行也宣布，截至2025年底，其Robotaxi运营车队规模已突破1159辆，超额完成了年度战略目标。随着国际巨头的技术创新与国内政策红利的持续释放，Robotaxi产业正全面进入加速期。

有券商分析人士指出，随着英伟达等科技企业的持续赋能，自动驾驶技术的算力瓶颈与算法推理能力正在被突破，这将极大地缩短L4级自动驾驶商业化的时间表。结合国内首批L3级准入许可的发放，智能驾驶产业正处于从“辅助功能”向“商业化应用”跨越的关键节点。L3级自动驾驶准入的核心在于责任主体由驾驶员向车企或系统供应商转移，这将对企业技术能力和风险控制提出更高要求。展望未来，具备智能化技术领先优势、拥有强大系统工程能力和产业链管控力的整车企业，以及掌握高阶智驾核心零部件与系统解决方案的供应商，有望在这一波产业浪潮中率先受益。（文馨）