商务部:新能源车置换占比近六成,成汽车消费新引擎
就在1月7日传来消息,为深入推进绿色消费发展,商务部联合国家发展改革委、生态环境部、农业农村部、市场监管总局等九个部门于近期共同发布了《关于实施绿色消费推进行动的通知》。
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这份《通知》明确提到,要大力促进汽车绿色消费,支持消费者购买新能源汽车,做强汽车产业链条,同时挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力,并探索盘活闲置车辆增收,支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费模式。
近年来,商务部的工作重点一直是围绕新需求引领新供给、新供给创造新需求,聚焦绿色消费关键领域和关键环节持续发力。其中至关重要的一环,就是推进以旧换新政策,旨在提升消费市场的“含绿量”。
相关数据显示,在2024年至2025年期间,我国通过汽车以旧换新实现了1830万辆的更新规模,其中新能源汽车占比接近60%。这项政策有力带动了新能源乘用车零售市场份额,使其连续9个月突破50%大关,并在2025年11月更是达到了59.4%,成为推动汽车消费“绿色升级”的核心动力。
此外,报废汽车回收量达到1767.3万辆,年均增速高达45.8%;同年,二手车交易量也达到了3968.6万辆,市场活跃度显著提升。
以旧换新政策不仅有效激活了存量车辆的更新需求,更通过新能源车的高置换比例,加速了整个汽车产业向低碳化、绿色化转型的进程。
为进一步巩固政策成效,2025年12月,国家发展改革委、财政部及商务部等多部门联合出台了2026年度的汽车以旧换新政策,并明确了以下两大补贴方向:
一是报废更新补贴:
个人消费者若报废符合条件的旧乘用车(例如2013年6月30日前注册的燃油车,或2019年12月31日前注册的新能源车等),在购买新能源乘用车时,可享受车辆价格12%的补贴(上限2万元);购买2.0升及以下排量的燃油车,则可享受10%的补贴(上限1.5万元)。
二是置换更新补贴:
消费者转让旧乘用车后,若换购新能源车,可按车价获得8%的补贴(上限1.5万元);若换购符合条件的燃油车,则可享受6%的补贴(上限1.3万元)。

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