瑞银：2030年中国电动车将占全球三成市场

1月12日消息，短短几年内，中国汽车制造商不仅有望重塑全球汽车行业格局，甚至可能重新定义国际市场的竞争版图。若当前的发展势头得以延续，预计到2030年，中国电动汽车有望在全球市场占据三分之一的份额。

国外媒体Carscoops报道指出，瑞银分析师认为，在国内汽车市场稳定增长的同时，海外市场的扩张对中国车企愈发重要。根据最新估算，海外市场目前约占中国汽车厂商销售的20%，而在某些情况下，海外利润甚至能达到整体利润的50%。

瑞银中国电动汽车首席分析师Paul Gong表示：“欧洲电动汽车的推进进程有所放缓，以及相关的进口关税和保护主义措施，都是主要的挑战。虽然2024年进展低于预期，但最近的迹象显示中国车企正在积极追赶。”

《南华早报》本月早些时候的报道指出，中国在电动汽车、垂直整合和积极构建供应链方面的投资已开始显现成效，这使得中国品牌不仅在成本上具备优势，还能实现快速扩大产能并灵活应对市场变化。

瑞银预测，中国品牌的崛起将显著削弱现有全球业界领导者的市场份额。报道显示，大众和丰田目前占据了全球关键市场81%的份额，预计到2030年，这一比例将降至58%。而特斯拉目前全球市场份额约为2%，预计到2030年将增长至8%。

本地化生产的推进也是中国品牌拓展国际市场的重要因素。在泰国，上汽、长城、比亚迪、广汽、长安和奇瑞等汽车制造商已经设立了组装工厂。此外，长城和比亚迪还在巴西建设生产基地，比亚迪也在匈牙利建立了大型工厂，以支持其在欧洲市场的扩张。

分析人士认为，中国早期的投资为其提供了持续的竞争优势。快速学习能力、高效供应链的建立以及精准的成本控制，使中国车企始终处于行业领先地位。

分析师拉马克里希南表示：“中国公司主导了电动汽车的供应链。印度的电动汽车供应链，包括电子产品，几乎都依赖从中国进口。”

塔塔咨询迪安娜认为，电动汽车市场正走向整合。中国的早期领先地位使其在电动汽车行业日趋成熟和集中的过程中，处于有利的竞争位置。“即便是电动汽车市场，也将经历整合，最终会形成由少数OEM和大型科技公司共同组成的约10到15个主导平台。”