魏牌蓝山VLA携硬核FSD亮相CES，智能驾驶新看点

HiEV ｜ 作者

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周一生 ｜ 编辑

2026年CES，长城又来了新动作！去年展示了端到端大模型，今年直接亮出了VLA技术，可别忘了，那地方可是特斯拉的大本营。这究竟是要给海外对手来点技术震撼，还是仅仅在“蹭热点”呢？

借着我们的探馆机会，和大家聊聊现场见闻。

在长城的展台前，不少海外观众都流露出好奇的神色，不知道他们本土的辅助驾驶系统，和眼前这个来自中国的技术究竟有何不同？

在CES的发布会上，长城汽车CTO吴会肖解释道：“我们带来了全新的空间智能体，它并非冷冰冰的语音助手，而是真正的出行伙伴，能感知情绪、理解语境、洞察意图，还能清晰地表达其决策逻辑。”

简单概括VLA的技术核心，就是通过语言模型，让它用人类的语言去认识世界、分析世界并进行思考。

前面提到的“理解语境”，就对应着“语音控车”功能。你可以直接告诉它驾驶指令，比如“靠边停车”，它就会稳稳停好。而用手机应用叫车还得在APP上修改路线，但VLA只需要一句话就能搞定。

此外，VLA也具备思考能力。它能够识别特殊场景，例如雨天、积水路面、鬼探头易发路段等，从而提前减速、平稳通过，这可是老司机才懂的“防御性驾驶”精髓。

最后，也是一个很重要的能力——它能与你交心，清晰地表达决策逻辑。通过思维链推理卡片，告诉你它为何这样操作。如果说以前的端到端系统像女孩的心思一样难以捉摸，那VLA通过交流，给了你最大的信任感。

未来不仅是在CES，我们将在更广阔的海外市场，看到更多“中国智造”的身影。高山右舵版已经奔跑在泰国的道路上，这款车在国内取得了2025年10月至12月连续三个月的MPV销量冠军，也期待它能在海外市场取得好成绩。

希望以长城为代表的中国新能源品牌们，不仅能将产品力强劲的车型带到国外，更能把搭载先进辅助驾驶技术的车型推向全球。说不定未来从卫星图上看去，就能见到一簇簇蓝色灯光，点亮了世界。