中汽协:预计今年新能源汽车销量增长15.2%至1900万辆
中国汽车行业多项产销数据再次刷新历史纪录。
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1月14日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的数据显示,2025年,中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆,同比分别增长10.4%和9.4%,产销量再创历史新高,产销规模连续3年保持在3000万辆以上。
其中,乘用车产销累计完成3027万辆和3010.3万辆,同比分别增长10.2%和9.2%,乘用车产销再创历史新高,首次双双突破3000万辆。
新能源汽车方面,2025年,新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆,产销量再创历史新高,同比分别增长29%和28.2%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.9%。
具体到企业来看,2025年,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2887.6万辆,占汽车销售总量的83.9%。在汽车销量排名前十位企业中,与2024年相比,东风公司和广汽集团销量呈不同程度下降,其他企业销量均呈不同程度增长。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华提到,预计未来汽车企业的分化将继续加速,强势的企业将发展壮大,同时也会有很多企业掉队。
展望2026年全年,中汽协预计,2026年,中国汽车总销量将增长1%至3475万辆。其中,乘用车销量为3025万辆,同比增长0.5%;商用车销量为450万辆,同比增长4.7%。预计新能源汽车销量为1900万辆,同比增长15.2%。预计出口销量为740万辆,同比增长4.3%。
陈士华介绍,2026年,中国汽车行业发展仍有诸多利好因素:在国内市场,2026年是“十五五”开局之年,促消费依然是重点工作之一;“两新”政策持续优化实施,已实现平稳过渡与有序衔接,政策更加注重提质增效;2026年将继续深入整治“内卷式”竞争,随着行业治理效能持续提升,将促进行业高质量发展。
在国际市场,企业积极开拓海外市场,持续挖掘增长潜力;中国企业在海外有电动化技术领先的结构性优势;拥有全球最完整、响应最快的供应链,保障快速生产和交付能力等。
但同时他指出,需要看到的是,全球地缘政治不确定性、国内汽车市场非政策需求增长乏力等因素都会影响销量的增长。
“两新”政策边际效应递减,对市场的刺激作用将降低。今年的“两新”政策或将对15万元以下车型带来比较大影响。协会初步分析预计,15万元以下车型销量在2026年可能出现明显下降。
陈士华强调,在当前的发展阶段,汽车行业一定要重视产业的高质量发展,而非盲目追求量的增长。
此外,中汽协同日发布的《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》显示,2025年1-11月,我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量已经达到312.9万辆,渗透率占乘用车上险量的15.1%,较2024年全年占比提升5.6个百分点,市场销量快速提升。
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