奔驰S级1月29日焕新上市，动力底盘全面升级堪称改款之最
奔驰即将对旗下旗舰车型S级进行中期改款，此次升级堪称该系列历史上规模最大的一次周期更新。据海外媒体披露，新车将引入多达2700项新增或重新设计的部件，涵盖动力系统、底盘架构及排放控制等多个核心领域。
奔驰即将对其旗舰轿车S级进行中期改款，这次升级堪称该系列历史上规模最大的一次周期性更新。据海外媒体披露，新车将引入多达2700项新增或重新设计的部件，覆盖动力系统、底盘架构及排放控制等多个核心领域。更值得关注的是，定位超豪华的迈巴赫版本将紧随标准版之后亮相，继续巩固其在高端市场的地位。
动力系统的革新成为此次改款的核心亮点。S450与S500车型将搭载升级后的“M256 Evo”直列六缸发动机，最大扭矩从原有基础上提升至600牛·米，通过超增压功能更可短暂输出640牛·米的峰值扭矩。顶配的S580版本则换装“M177 Evo”平面曲轴V8发动机，530马力的最大功率与750牛·米的扭矩输出较前代显著提升，配合新点火顺序、升级喷射系统及进排气结构优化，在性能增强的同时实现了能效提升。
插电式混合动力车型S580e迎来系统性升级，系统综合功率增加74马力，WLTP工况下的纯电续航里程预计突破100公里。为应对全球日益严格的排放法规，汽油版车型将全面配备颗粒捕捉器并升级燃油系统，柴油版则通过“OM 656 Evo”发动机满足更高标准，其中电加热催化器的量产应用有效改善了冷启动阶段的排放表现。值得注意的是，所有动力版本均标配17kW轻混系统与48V电气架构，为车辆提供更平顺的动力响应。
底盘技术方面，新车首次将后轮转向系统列为全系标配，基础版本提供4.5度转向角度，用户仍可选装10度转向以进一步缩小长轴车型的转弯半径。空气悬挂系统通过算法优化实现主动调节，结合云端路况数据提前调整阻尼设定，在复杂路况下仍能保持卓越的乘坐舒适性。对于性能爱好者而言，奔驰确认将继续为迈巴赫S级提供V12发动机选项，同时电气化V8动力的AMG S63车型也有望回归市场。
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