特斯拉Model 3或进工信部目录，20万内可入手FSD订阅版

一则特斯拉展示家用充电桩的宣传网页，引发了市场对其“廉价版”车型将进入中国市场的广泛猜测。

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近日，有网友发现特斯拉中国正式的家用充电桩页面，展示的充电车辆图片是此前已在美国上市的“廉价版”特斯拉Model Y，随后引发市场猜测该车型是否即将引入中国市场。

图片来源：特斯拉中国正式

对此，《每日经济新闻》记者在特斯拉中国正式发现，此前出现的“廉价版”车辆宣传照现已被替换为上述图片。截至目前，特斯拉中国最新尚未对此事作出回应，一位特斯拉中国销售人员向记者回应称：“未收到这方面消息”。

“廉价版”Model 3进入工信部目录？

值得注意的是，与上述仍停留在传闻阶段的消息不同，另一款疑似为“廉价版”Model 3的车型，已进入工信部车型目录。记者查阅工信部正式发现，2025年12月31日发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》（下称《目录》）信息显示，特斯拉中国有6辆车型进入目录，其中包括一款“Model 3 标准续航升级版”的车型。如果按照关键词“标准版”来对应，该车型或为已在美国上市的Model 3 Standard（标准版），也就是俗称的“廉价版”Model 3。

《目录》显示，该款被视为“廉价版”Model 3的车型搭载52.9 kWh电池，在CLTC工况下的续航里程为480公里。目前在华销售的后轮驱动版Model 3 CLTC续航为634公里，相比之下，新版车型的续航能力有显著缩减。

图片来源：工信部正式

公开信息显示，已在美国上市的“廉价版”Model 3车型相较于现有版本精简了约20项配置，例如取消了车头贯穿式灯带和车窗双层隔音玻璃、外后视镜调节改为手动、座椅不再支持电动调节等，其动力性能也相应有所调整。

“廉价版”售价或低于20万元

关于即将在国内推出的Model 3 标准续航升级版的售价，目前特斯拉中国最新尚未公布。若以美国市场3.69万美元（约合25.8万元人民币）的售价为参考，这一价格高于目前中国市场在售最便宜的后轮驱动版Model 3（23.55万元人民币），显然不符合“廉价版”的市场定位与特斯拉在中国的一 贯定价策略。

因此，市场分析普遍认为，该车型在中国的最终售价将显著低于这一参考价。特斯拉全球副总裁陶琳曾在2025年5月指出，上海超级工厂生产的Model 3/Y已有超过95%的零部件实现本土化采购，这正是中国消费者能以“全球最低价”购买到特斯拉的关键。

基于这种成本控制能力，业内预测，传言中的中国市场“廉价版”Model 3的起售价或将下探至20万元人民币以内，以此形成全新的价格标杆，进一步拓宽市场覆盖面。

事实上，特斯拉在中国市场推出“廉价版”车型，核心原因是应对全球及中国本土市场的增长压力，并战略性地切入规模最大的主流汽车消费市场。

一方面，这直接源于特斯拉面临的增长挑战。2025年特斯拉全球交付量与中国零售量均出现下滑。全球层面，2025年特斯拉交付量由2024年的178.9万辆下降8.6%，至163.6万辆；中国市场方面，2025年其在华累计销量为62.56万辆，同比下降4.8%。

尽管上海工厂的产量占全球总交付量的52%，但特斯拉的市场份额正被快速迭代的中国本土品牌蚕食，其产品结构单一的问题日益凸显。推出廉价车型是刺激销量、稳固市场地位最直接有效的手段。

图片来源：每经记者 刘曦 摄

另一方面，这也是特斯拉为了进入中国汽车消费的真正“主战场”。中汽协数据显示，2025年上半年，新能源乘用车的销量主要集中在15万至20万元区间，累计销量151万辆，同比增长16.8%。

特斯拉现有车型均位于20万元以上区间。通过推出售价有望下探至20万元以内的“廉价版”，特斯拉将首次进入这个竞争最激烈、用户基数最大的市场，或许能帮助它更快打开新的增长空间。

更深层次看，此举还服务于特斯拉更长远的软件与生态战略。即便车辆售价降低，特斯拉也很可能保留其自动驾驶硬件。通过廉价车型迅速扩大车辆保有量，意味着特斯拉能收集更多行驶数据以反哺其自动驾驶系统迭代，并为未来的软件订阅服务积累庞大的潜在付费用户基础。

特斯拉FSD取消买断，全面改为“订阅制”

除了加大车型更新迭代，1月13日，特斯拉CEO马斯克在社交平台宣布，特斯拉将在2月14日后停止销售FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶）的一次性买断权益，此后，FSD将仅以月度订阅的形式提供。目前，FSD在美国的一次性购买价格为8000美元（约合5.8万元人民币），月度订阅费为199美元；而在中国市场，其买断价格为6.4万元人民币，暂未上线月度订阅服务。

图片来源：特斯拉正式

实际上，在美国市场，特斯拉FSD的价格也非一成不变。公开资料显示，自2018年以来，特斯拉FSD的买断价格一度从5000美元飙升至1.2万美元，2024年后价格回落至8000美元。

有观点认为，特斯拉FSD之所以过渡到月度订阅，主要是为降低体验门槛，提升功能渗透率，为技术迭代积累更多路测数据。此外，FSD处于BETA阶段，功能持续优化，订阅制可降低用户对 “一次性购买即完美” 的预期，也便于特斯拉按迭代节奏调整服务内容。

特斯拉FSD在中国市场的推广也在不断调整。自2025年2月正式推出后，其名称从最初的“完全自动驾驶能力”先后调整为“FSD智能辅助驾驶功能”和现今的“智能辅助驾驶系统”。在功能推广方面，特斯拉于2025年2月25日推出城市道路Autopilot功能，3月17日启动FSD限时体验活动，但仅一周后就暂停了该活动。在2025年三季度财报电话会议上，马斯克透露，FSD预计将于2026年一季度获得入华审批。

截至当地时间1月13日，特斯拉（NASDAQ:TSLA）股价报447.20美元/股，下跌0.39%，最新市值1.48万亿美元。