奇瑞出海之路：中国汽车全球化成功案例解析

网易汽车1月15日报道2025年的中国汽车工业史，注定会为奇瑞留下浓墨重彩的一页。

这一年，奇瑞集团累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%，再创历史新高。奇瑞汽车股份有限公司（9973.HK）在香港联交所成功挂牌上市，叩开了国际资本市场的大门。

更令人惊喜的是，2025年奇瑞出口销量突破134.4万辆，同比增长17.4%。

这意味着，平均每23秒，就有一辆“奇瑞造”驶向海外。

至此，奇瑞不仅连续23年稳坐中国品牌乘用车出口头把交椅，更一举刷新了中国汽车单月出口、年度出口及累计出口三项纪录，累计出口585万辆。

一连串数字背后，一个更深层的转变正在发生。

奇瑞的全球化，已从单纯的产品贸易出口，进化为涵盖本地化生产、研发协同、品牌运营乃至技术生态输出的系统性工程。

而扣开高法规市场的“大门”，闯入欧洲15国，奇瑞的全球化也迎来质变。

这不只是奇瑞自己的好成绩，也是中国汽车工业在全球价值链中连续攀升的写照。

早期的中国汽车出海，多集中于法规门槛较低的发展中市场，以性价比为主要武器。而奇瑞的出海轨迹，是一条从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”的向上曲线。

从2001年出口叙利亚10辆轿车，到陆续布局超10家KD工厂，再到如今反向合资、年销134万辆，“平均每23秒出海一辆”。

奇瑞出海步步高的背后，是奇瑞持续23年坚持长期主义、对品质与技术的死磕精神，也是强大的体系支撑，以及“成为当地一份子”的开放胸怀。

根据J.D. Power发布的2025年中国车辆可靠性研究VDS结果，奇瑞品牌荣获自主品牌第一，实现包括中国销售满意度(SSI)、售后服务满意度(CSI)、产品魅力指数(APEAL)、新车质量(IQS)及车辆可靠性研究(VDS)在内的“大满贯”。

目前，奇瑞集团累计全球用户超过1853万，其中海外用户超过585万。

同时，奇瑞已连续23年保持中国品牌乘用车出口第一，并构建了覆盖全球120多个国家和地区的销售服务网络。

而这样出色的海外成绩，也反过来印证了奇瑞全球化运营体系的日趋成熟，包括海外供应链、物流、售后等全链条能力的提升。

更为关键的是，奇瑞成功闯开了欧洲等高法规市场的“大门”。

奇瑞的欧洲之旅，始于2024年2月的西班牙，在短短14个月内，迅速进入英国、意大利、波兰、匈牙利等15个国家，成为“欧洲增长最快的新品牌”之一。

这是一场精心布局的战略进军。

走过海外探索阶段和本地深耕阶段后，奇瑞要在海外市场“走上去”。而欧洲，是全球汽车工业的殿堂，也是竞争最激烈、用户最挑剔的市场。

奇瑞与西班牙EV MOTORS合作，焕新传奇品牌EBRO，并在巴塞罗那建立合资工厂实现本地化生产。

该合作也被两国政要誉为“中西合作典范”。

这标志着奇瑞从产品输出转向了技术、资本、管理和品牌的深度合作，真正致力于成为当地汽车产业的一部分，带动就业与产业升级。

为了“走上去”，奇瑞必须“施肥者”。“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，为哪里，成为当地一份子）的全球化战略理念，由此而来。

当然，进入市场只是第一步，赢得消费者和媒体的认可才是真正的成功。

继瑞虎7（参数丨图片）系列在2024年率先达成百万出口之后，瑞虎5X系列也在2025年初就跻身“百万出口俱乐部”。

目前，Omoda&Jaecoo销往全球56个国家和地区，覆盖欧洲、澳洲、南美等地；成立仅7年的捷途品牌，也已出口全球100个国家和地区，在其中16个市场，位居中国品牌SUV销量第一，并在中东地区跻身全市场前三。

在欧洲，瑞虎8系列还在英国Carwow的评选中分获“年度车型”与“混合动力英雄”称号，JAECOO也被授予“年度品牌”（Brand of the Year）荣誉。2025年12月，OMODA 9 SHS 则在西班牙Car and Driver Awards上荣获 Car and Driver 年度车型奖 (Premio Coche Aventurero)。还有很多其他的海外奖项，未能一一列举。

这些来自成熟市场权威媒体的背书，是对奇瑞产品设计、性能、品质的全方位肯定，也是其打破过往对中国汽车刻板印象的证明。

与此同时，奇瑞也在积极履行企业公民责任，向联合国儿童基金会捐款支持教育，在世界自然保护联盟合作中参与生态保护，Jaecoo 7也获得了中国首张“中欧碳足迹数据互认”车型证书。

当然，奇瑞在海外市场尤其是欧洲取得突破，根本支撑在于其构建的“全球好车”体系。

目前，奇瑞在全球建立了“1+7+N”的研发协同网络，在中国、德国、西班牙、日本等地设立研发中心，拥有超3万名研发人员。

其打造的“超级技术货架”，覆盖火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大领域。其中，鲲鹏天擎混动专用发动机热效率达48%，跻身全球顶尖水平；犀牛电池通过了远超国标的安全测试；猎鹰智驾已全球验证超千万公里，其大模型驱动的辅助驾驶系统追求“比人驾更安全、更高效”。

这些自研核心技术，是奇瑞提升产品竞争力的源头活水。

同时，奇瑞也在以“全球标准”和“全球认证”开发产品。

在满足国标基础上，奇瑞形成100多项超越国标的企业标准。其也在常年开展全球各地极限工况标准验证工作，包括在巴西高原、中东高温、印度尼西亚极湿、德国极速、中国跨地域等各类环境下进行测试。

如今，捷途就是行业内首个完成“穿越泛美公路挑战”的汽车品牌，Omoda&Jaecoo在欧洲也开展了“马拉松长测”。星途品牌也作为中国首个厂家车队参与到勒芒赛事，成为奇瑞冲击全球高端市场的一面旗帜。

目前，奇瑞旗下已有累计60款车型获得全球五星安全评价，2025年新增20款，两项数据均位列中国品牌第一。

可以说，奇瑞是用硬核品质拿到了发达市场的“入场券”和“通行证”。

此外，奇瑞的全球化视野不止于汽车。奇瑞的墨甲机器人业务已同步出海，人形机器人“墨茵”在2025年9月就成为全球首个通过欧盟软硬件双重认证的产品，并在30多个国家和地区实现商业化落地，覆盖超100个实际场景。

从安徽芜湖走向全球120多个国家和地区，奇瑞25年的出海史，某种意义上也是中国汽车出海艰辛前行的一个缩影。

它证明了，中国车企不仅可以靠规模的成本优势占据市场份额，还可以依靠持之以恒的技术创新、严格的质量体系、深入本地的合作策略以及对全球可持续议题的担当，在国际市场赢得尊重、建立品牌。

如今，中国汽车的全球化正在从“产品出口”的1.0时代，迈入“价值共生”的2.0时代。而中国的奇瑞，也在成为真正意义上，为全球用户创造价值的“世界的奇瑞”。