比亚迪兑现承诺：10万级车型的城市记忆领航与高阶智驾进阶

2025年，比亚迪在智能驾驶领域迈出了关键一步。其旗下的绝大部分车型都迎来了升级，搭载了城市领航辅助驾驶与智能泊车功能组成的“天神之眼C”系统。这一举措不仅覆盖了高端车系，更将触角延伸至海鸥这样的七万元级入门车型，切实降低了智能驾驶技术的体验门槛。同时，它也推动国内新能源汽车行业进入一个“高阶智驾平权”的新阶段。随着更多车企跟进，在十万元级别的车型上标配高速领航辅助和智能泊车，已成为行业共识。

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在此之前，市场对比亚迪能否兑现承诺曾持观望态度。以2024款理想L8 Pro为例，该车型虽然支持高速领航和智能泊车，但至今未推送类似“通勤模式”或“城市记忆领航”的功能。相比之下，比亚迪的推进速度远超预期：2025年末，就有消息透露其搭载天神之眼C系统的车型将于2026年上线城市记忆领航功能；而进入2026年1月，部分车主已通过OTA收到更新，宋Pro DM-i智驾版成为首批支持该功能的车型之一。

城市记忆领航功能的激活条件颇为灵活：用户只需驾驶车辆学习至少一条常用路线（最多可记忆3条），并通过车机端的辅助驾驶考试。完成设置后，系统便能在这些特定路线内实现自主导航驾驶。这一功能对于日常通勤场景极具价值——无论是上班族从家到公司的固定路线，还是接送孩子上下学的必经之路，都可以通过几次学习交由车辆自主完成。这相当于让十万元级别的车型用户，也能享受到以往高端车型才有的核心智驾体验。

比亚迪能快速实现这一突破，离不开其智能驾驶大模型的强大数据支撑。随着搭载天神之眼C系统的新车销量攀升，每日产生的智能驾驶里程以亿公里计。海量的真实路况数据持续“喂养”算法模型，推动系统能力实现指数级提升。这种“数据驱动迭代”的模式，使得基于纯视觉方案（无激光雷达）的天神之眼C系统也能实现城市记忆领航等复杂功能，展现了比亚迪在智能驾驶领域的技术韧性。

尽管比亚迪并非最早布局智能驾驶的车企，但其通过“技术普惠+数据反哺”的策略，实现了后来居上的逆袭。从全系车型覆盖到功能快速迭代，比亚迪正以独特的路径改写智能驾驶的竞争格局——当行业还在争论激光雷达与纯视觉的技术路线时，比亚迪已用实际成果证明：数据规模与迭代效率才是决定智驾体验的关键。