苏琬电子获新一轮融资，厚膜加热技术革新新能源汽车热管理

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新能源汽车热管理领域迎来重要融资动态——苏炀电子近日宣布完成数千万元Pre-A+轮融资，由博源资本领投。这笔资金将重点投向产能扩张、技术研发及市场拓展三大方向。作为成立仅两年的创新企业，该公司凭借自主研发的稀土厚膜型高压流体加热器技术，已打破国外专利壁垒，成为国内新能源汽车热管理赛道的新锐力量。

该技术通过在金属基材表面涂覆导电厚膜层实现直接发热，相比传统PTC陶瓷加热技术，具有传热效率提升30%、体积缩小40%、响应速度加快50%的显著优势。更关键的是，其闭环控制系统可将温度波动控制在±1℃以内，完美适配800V高压平台对绝缘等级（4000V）的严苛要求。目前长安、一汽、东风等乘用车企业，以及北汽福田、深向等商用车品牌均已被纳入其技术方案合作范围。

技术迭代正驱动市场格局重构。据苏炀电子CEO童百灵分析，传统PTC技术受限于热效率瓶颈，在整车能耗优化和续航表现上逐渐触及天花板。特别是在高压架构下，PTC的绝缘性能和稳定性面临挑战，而厚膜加热器凭借更简单的控制逻辑和更直接的能量转换路径，正成为主流技术路线。成本端数据显示，5KW功率产品已与进口PTC方案持平，随着国产浆料取得突破，功率越高的厚膜方案成本优势愈发显著。

针对热泵技术普及带来的市场疑虑，童百灵强调两者存在明确的应用场景划分。在-10℃以下极端低温环境中，热泵效率会骤降60%，此时仍需厚膜加热器提供基础热源。这种互补关系正催生新的技术趋势——加热器与压缩机、热泵的多合一集成方案，使厚膜加热器从辅助部件升级为热管理系统的核心模块。

技术外溢效应正在打开新的增长极。在储能领域，该技术可解决电池组低温充放电效率问题；低空经济领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）对加热器功率密度（≥5W/cm³）的特殊需求，目前仅有厚膜方案能够满足；人形机器人户外作业场景下，其关节驱动系统和电池组的热管理同样依赖于该技术。这些新兴市场预计将在2027年前贡献超30%的营收占比。

当前全球厚膜加热市场呈现双雄争霸格局。与美国博格华纳聚焦国际市场不同，苏炀电子通过专利布局构建起技术护城河，其核心浆料配方已规避德国埃贝赫的PTC专利限制，具备直接出口欧美市场的合规优势。据透露，该公司正在推进ISO 26262功能安全认证，为进入国际供应链体系做最后准备。

博源资本投资总监梁啸雨指出，新能源汽车热管理系统正经历从分散式到集成化的范式转变，厚膜技术凭借其高压适配性、快速响应能力和成本下降空间，正在重塑行业技术路线。苏炀电子团队兼具Tier 1供应链经验和前沿技术洞察力，其“专利壁垒+头部客户”的商业模式已通过市场验证，具备成为行业领导者的潜力。

面向2026年即将到来的交付高峰，苏炀电子正在进行组织能力升级。工程技术团队将扩充至百人规模，同时建立覆盖材料开发、系统集成、失效分析的全流程研发体系。据内部人士透露，某国际新能源车企的800V平台项目已进入量产前验证阶段，这将成中国厚膜加热技术首次配套国际顶级品牌的里程碑事件。