10年前秦奋事故同款法拉利被撞,细节还原
普通人最好别轻易尝试驾驶超跑,稍有不慎导致失控,就足以让他们倾家荡产。
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这两天,又有一台倒霉的拉法出事了。

就在2月2日,上海一辆黄色法拉利拉法与路肩发生碰撞,情况相当严重。从曝光的现场照片来看,有网友发现,它正是十年前秦奋购买并出事的那一台。
当时,这辆车被送回工厂进行修复,并且改成了黄色。2018年转手卖给了浙江台州的车主,后来又被北京车主买走并贴上了白色车衣,再后来又被浙江的车商买回去,恢复了黄色。也就是说国内两起拉法事故是同一辆车,中间隔了10年。
要知道,法拉利LaFerrari(俗称“拉法”)是法拉利旗舰超级跑车,于2013年3月在日内瓦车展首次亮相,仅限量生产499台,取代了经典的法拉利Enzo车型。
这辆车的最新指导价约为2250万元人民币,但考虑到限量发售和市场溢价,实际落地价格往往更高。有消息称,秦奋当年购买的这台拉法落地价在3000万元左右。
购买拉法本身是一种身份象征。
对于法拉利拉法这样的顶级超跑,维修成本同样惊人。根据以往事故经验,轻微的损伤修复就需要数十万元。例如,法拉利拉法前唇轻微损伤的维修费用就高达约30万元。
而根据2015年秦奋那场事故的情况,这台拉法的修理费可能高达上千万元。这主要是因为拉法采用大量碳纤维材料,修复工艺复杂。
维修工时费也是一笔巨大开销。国内几乎没有能完美修复这款车型的修理店,必须要通过海运或空运的方式,拉到位于意大利的工厂,进行彻底维修。光运费就是一笔常人难以想象的开支。
不过,虽然拉法的事故让人惋惜,但对其他拉法车主来说,是件好事。
因为限量的原因,全球拉法撞一辆少一辆,如此一来,其他成色不错的拉法就升值了。
这大概就是很多富豪买一堆车,但却一辆不开,全都停在车库中的原因吧。
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