雷军揭秘小米车身扭转刚度测试：如何实现高效抗变形

2月4日，小米董事长雷军再度发文，向公众详细展示了小米汽车试验室的内部设施。

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这是车身与开闭件耐久试验室的现场。

四门两盖耐久试验台架，通过多轴机械臂高频率模拟用户开关门盖动作，同时测试会叠加模拟极端温度、湿度及粉尘环境，综合验证门盖系统的疲劳寿命。确保小米汽车的盖系统在长期使用中保持操作顺畅性、密封完整性与安全冗余的关键环节。

零部件耐久与强度试验台，主要进行两项关键测试：

① 零部件耐久测试：核心是检验零部件“耐用不耐用”，确保用户长期使用后，各零件功能和结构依然完整可靠。

② 零部件强度测试：检测零部件关键点位在极端工况下的强度是否安全可靠。

局部刚度试验台，主要是对车身内外饰件进行局部按压、踩踏等工况的测试，涵盖车门、机盖、仪表台、扶手等核心零部件，检验零部件刚度是否能满足用户的实际使用需求。

车身扭转刚度试验台，用于测试整个车身在动态载荷下的抗扭能力。测试过程如同“拧毛巾”一般使车身产生扭转变形，旨在校验车辆在特殊工况下的车身抗扭特性。

优秀的车身扭转刚度能够有效提升车辆的操控性、NVH静谧性和密封性。我们的SU7扭转刚度达到了51000N·m/deg，YU7扭转刚度为47610N·m/deg，表现十分出色。

雷军此前在直播中介绍，目前，小米在北京、上海、南京、武汉四地，已启用了自建试验室超过100个。

此外，小米汽车在安徽广德、江苏盐城还拥有2个整车综合试验场，小米汽车测试相关团队总人数现已超过800人。