实测华为智驾应对乱停车,直行道被堵能否安全脱困?
2月11日消息,在日常驾驶中,如果遇到违停车辆挡住去路,多数人会选择从容倒车或掉头绕行。然而对于辅助驾驶系统来说,绝大多数情况下都会当场“宕机”,只能停在原地。
不过,随着技术能力的进化,尤其是在加入世界模型进行训练后,一些先进的辅助驾驶系统已经能够应对并解决这一难题。例如特斯拉最新的FSD V14,再如华为最新的ADS 4.1。
近日,一位老款问界M7车主在升级ADS 4.1后就遇到了类似情况。在整个过程中系统未作任何干预,车辆自主完成了调头并顺利驶离。
从行车记录仪拍摄的视频看,这台M7在小区内部道路左侧靠边停放着,与对向车头相对。从停车位启动辅助驾驶后,车辆驶出车位向前行进,然而一辆乱停放的轿车挡住了狭窄的通道,导致M7无法通过。
发现被堵后,M7在很短时间内便切换到倒挡试图向后倒车让路,随后又重新换回D挡向前。但发现障碍物依旧存在,这才意识到前路完全被堵死了。
在原地“思考”了大约10秒钟后,系统重新切换到倒挡,并借助后方路边的空闲停车位开始反复辗转腾挪,最终成功完成调头,并顺利开出了小区。
值得一提的是,在整个调整过程中NCA标识一直点亮,驾驶员没有参与其中,表现非常流畅,对距离的把控也十分到位,远超许多新手司机。
如此亮眼的表现也引来了网友的围观。有人感叹车子“成精了”,有自己的想法;还有人表示其实直接倒出去再调头效率会更高。
对老司机而言,倒车到宽阔的地方再调头确实是第一优选。但对于辅助驾驶,大多数感知元件都是朝前的,因此向前的优先级更高,也更能确保安全,原地倒车调头就成了首选方案。

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