现代汽车放下狠话,剑指中国车企如何重塑格局
2月11日消息,据报道,现代汽车公开表示,已准备好应对欧洲市场的挑战,正面应战中国车企,并承诺将独立应对欧盟的排放法规,拒绝通过购买竞争对手的碳积分来达成目标。现代汽车欧洲区负责人泽维尔·马蒂内指出,现代并无计划向中国或其他电动汽车竞争对手购买碳积分。他直言:“为何要付钱给竞争对手,来达成自己的目标?这不仅是在浪费资金,更是在壮大对手。”自2025年起,欧盟要求车企新车平均碳排放量需在2024年基础上降低15%,新车平均碳排放量标准将降至93.6克/公里,超标部分每克将被处以95欧元的罚款。
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为避免支付高额罚款,多家车企选择组建联盟,更有部分车企在过去一年斥资数十亿欧元,向比亚迪等在欧盟电动车销量快速增长的中国车企购买碳积分。比亚迪也凭借其电动车销量的高占比,积累了丰富的碳积分资源。
此外,为巩固其市场地位,现代计划在未来18个月内推出5款纯电及混动车型,核心目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额。这一份额在非欧洲车企中位居首位。
为实现这一目标,现代将于2026年4月推出纯电车型艾尼氪3掀背车,该车型直接对标起售价略低于3万欧元的大众ID.3。
同时,现代也坦言其电动化转型速度低于行业预期,因此将在2027年前实现全系车型提供电动或混动版本,而非全面纯电化。

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