现代汽车放下狠话，剑指中国车企如何重塑格局

2月11日消息，据报道，现代汽车公开表示，已准备好应对欧洲市场的挑战，正面应战中国车企，并承诺将独立应对欧盟的排放法规，拒绝通过购买竞争对手的碳积分来达成目标。现代汽车欧洲区负责人泽维尔·马蒂内指出，现代并无计划向中国或其他电动汽车竞争对手购买碳积分。他直言：“为何要付钱给竞争对手，来达成自己的目标？这不仅是在浪费资金，更是在壮大对手。”自2025年起，欧盟要求车企新车平均碳排放量需在2024年基础上降低15%，新车平均碳排放量标准将降至93.6克/公里，超标部分每克将被处以95欧元的罚款。

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为避免支付高额罚款，多家车企选择组建联盟，更有部分车企在过去一年斥资数十亿欧元，向比亚迪等在欧盟电动车销量快速增长的中国车企购买碳积分。比亚迪也凭借其电动车销量的高占比，积累了丰富的碳积分资源。

此外，为巩固其市场地位，现代计划在未来18个月内推出5款纯电及混动车型，核心目标是守住其在欧盟及英国8%的市场份额。这一份额在非欧洲车企中位居首位。

为实现这一目标，现代将于2026年4月推出纯电车型艾尼氪3掀背车，该车型直接对标起售价略低于3万欧元的大众ID.3。

同时，现代也坦言其电动化转型速度低于行业预期，因此将在2027年前实现全系车型提供电动或混动版本，而非全面纯电化。