宝马手动挡将逐步退出,未来两年半加速转向智能自动变速
宝马M部门负责人弗兰克·范米尔近日明确指出,手动挡车型在M系列产品序列中的长期前景已十分有限。他解释称,手动变速箱在技术层面存在多重制约:一方面会限制发动机扭矩的充分释放,另一方面也不利于整车燃油经

宝马M部门负责人弗兰克·范米尔近日明确指出,手动挡车型在M系列产品序列中的长期前景已十分有限。他解释道,手动变速箱在技术层面存在多重制约:一方面会限制发动机扭矩的充分释放,另一方面也不利于整车燃油经济性表现;此外,开发全新手动变速系统面临极高难度,行业整体投入意愿低迷,核心供应商已基本停止相关技术研发。
尽管出于对忠实用户群体的尊重,宝马将在未来数年内继续为部分高性能车型提供手动挡选项,但这一配置的持续周期正显著缩短。当前市场需求持续萎缩,细分市场体量微小,加之研发资源加速向电动化与智能化方向集中,手动挡在M系列中的角色已由主流配置转变为过渡性选择。范米尔早在2024年便提示消费者,如对手动挡车型有明确需求,宜尽早决策。
目前,宝马在中国市场全系车型均已取消手动挡配置;海外市场仅在M2、M3、M4及Z4等少数高性能车型上保留该选项,且供应范围持续收窄。与此同时,M部门正加快产品迭代节奏,计划在未来两年半内共推出约30款新车。虽然六缸与八缸燃油发动机仍将延续应用,但传动系统的发展重心已全面转向更高效、更智能的自动解决方案,手动挡的生存空间正被不可逆转地压缩。
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