中国汽车出海进阶：产业新阶段机遇与挑战解析

据IT之家2月21日报道，乘联会秘书长崔东树今日发文指出，2025年海关数据显示中国汽车整车出口量达832万台。这一数据虽引发市场部分质疑，但跳出单一整车出口的统计维度，从全球化全产业链视角来看，中国制造及自主品牌汽车的海外销量已突破900万台。

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他在文中强调，这一数值涵盖了自主品牌整车直接出口、国际车企中国基地出口、KD件海外组装量及中国自主品牌海外基地产销规模。这不仅是中国汽车产业全球化的阶段性成果，更标志着中国汽车海外产销体系完成了从"产品出海"到"产业出海"的关键转型。

当前，中国汽车正以整车、零部件、海外基地协同发展的格局，沿着全球汽车产业的发展规律稳步前行，向海外销量2000万台的目标迈进。

IT之家从文中获悉，中国自主车企的全球布局正日益完善，KD生产模式在海外逐步落地，海外生产基地已形成一定规模，成为海外销量的重要增量来源。

以上汽集团为例，其2025年整车全球销量达450.75万台，但国内统计的销量仅为438万台，差额12万台正是上汽在泰国、印尼、印度三家海外公司的产销规模。这部分销量并未纳入国内汽车产销统计体系，却成为中国汽车海外销量的重要组成。

上汽集团的产销数据也直观展现出中国车企海外布局的成果，其2025年出口及海外基地产量累计达107.17万台，销量累计达107.06万台。虽同比增速温和，但规模已形成且保持稳定，成为企业销量的重要支撑。