CR450动车组创新:时速453公里与减重50吨关键技术突破

2026年3月9日,我国CR450型高速动车组正稳步推进运用考核阶段,为后续正式载客运营奠定了坚实可靠的基础。
此前,该车型在试验中实现了单列运行时速453公里、双向交会时速896公里的最新纪录,成功刷新全球高速列车速度标杆。
四川长虹电子控股集团董事长柳江介绍,CR450动车组所配备的应急电源系统,由长虹自主研发的锂离子蓄电池组构成。自2018年起,企业便启动了该技术攻关项目,历经十余轮技术迭代与需求优化,每一阶段都面临显著的技术难度挑战。
到2024年底,该电池系统总重已从传统方案的2000公斤降至1200公斤。此时,用户方提出进一步要求:在全面保持原有性能指标的前提下,需额外减重200公斤。面对这一极具挑战的目标,研发团队持续深耕细节,从系统架构、结构布局到材料选型逐一突破,反复开展设计优化与仿真验证,最终将整套电池系统重量成功控制在920公斤以内,如期满足整车集成需求,为CR450实现更高运行速度提供了关键支撑。
在整车设计层面,轻量化是实现更高速度目标的核心路径之一。通过车身外形、内部设备布置及连接工艺等全维度的精细化优化,列车整体高度降低了20厘米,总质量减少了50吨。过去五年间,研发人员以0.1%的空气阻力降低率为最小改进单元,持续打磨流线型结构与表面处理工艺,最终实现整列车气动阻力下降22%。
CR450动车组从静止加速至350公里/小时仅需4分40秒,相比现行复兴号动车组所需的6分20秒,提速时间缩短了100秒,显著提升了运行效率与响应能力。
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