福特CEO试驾中国皮卡:竞争力强但载重与拖拽能力不足
3月16日,据carscoops报道,福特CEO吉姆·法利近日在访问澳大利亚期间,亲自试驾了包括比亚迪鲨鱼6、长城炮Alpha在内的多款中国插电混动皮卡。
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法利并没有全盘否定这些皮卡,他坦言,这些车的竞争力出乎意料——但一切都取决于你的使用场景。
法利表示,自己花了三天时间,驾驶了兰德酷路泽70系、比亚迪鲨鱼,还有长城的几款车型,它们风格迥异,是截然不同的产品。
比亚迪鲨鱼看上去就是一台标准皮卡,但当你真正用它去干皮卡的"重活",差距就显现出来了。
"鲨鱼在澳洲被归为ute(当地对皮卡的俗称),但如果你在后斗装上500公斤重物,它既不是Ranger,也不是Hilux。鲨鱼更适合那些喜欢皮卡造型、但不常重载、不常拖拽的用户。"
对于那些不常干重活、又想体验电动化的人来说,这是一款相当有竞争力的产品。
不过,还有一件事让法利感到困惑。福特工程师已经拆解过比亚迪这款皮卡,试图摸清其技术与成本,却依然想不通它的盈利逻辑。"我们把车拆开研究,还是搞不懂他们怎么赚钱的。"法利称。
此外,法利还试驾了长城炮Alpha插混版,称其为该领域又一位实力强劲的对手。
但法利依然认为,福特、丰田这类企业凭借数十年打造工具皮卡的经验,仍然拥有巨大优势:"他们不像我们做Ranger、丰田做Hilux那样,做了几十年皮卡。他们没有全套的底盘技术、拖拽与载重能力,以及相关经验积累。"

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