何小鹏:中国道路比特斯拉FSD面临的挑战复杂十倍
3月17日晚,小鹏汽车举行了一场发布会,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏与通用智能中心负责人刘先明共同出席。双方围绕第二代VLA的技术能力、推进节奏、中长期规划等方面展开了深入交流与分享。
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谈及中美在智能驾驶领域的差距,何小鹏指出,自动驾驶技术是软硬件实力、工程能力与规模化能力的全面较量。目前中美双方处于同一梯队,但中国道路环境的复杂程度比美国“高出十倍”。只有攻克复杂路况的挑战,第二代VLA才能真正实现全球化落地。
“我认为中国和美国都处于智能驾驶的第一阵营,各有千秋。Waymo和特斯拉很早就开始布局智驾,但这个领域参与者众多,目前还没有哪家企业真正解决了L4、L5级别的技术难题。因为智驾的落地,考验的是软硬件、体系与工程化能力的综合实力。”何小鹏这样说道。
他进一步表示:“我认为小鹏第二代VLA更适合全球化推广,因为中国不仅拥有高速公路、城市道路,还涵盖了三四线城市外的乡村小道,甚至可能在行车途中遇到牛羊鸡群。小鹏在中国处于行业领先梯队,我相信我们会与国内其他合作伙伴一起超越美国,走向全球。”
刘先明则表示,中美在智能驾驶领域处于同一梯队,中国企业在全球范围内进步最快、发展最为出色。
“中国拥有许多极具挑战性的驾驶场景,比如更多的电动车、行人。我们主张先攻克最困难的部分,再将解决方案推广到其他场景就会容易得多。中国路况最复杂,也为我们提供了更大的发展机遇。在最复杂的测试环境中,只要方法论正确,我们基本能走在行业前列。”
他还提到,这两年他观察到最大的变化在于中美AI人才密度的差异。中国拥有大量优秀的AI人才,政府也十分重视AI技术的发展,因此对中国智能驾驶的未来充满信心。

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