阿里千问赋能红旗汽车:一句话指挥座舱智能操作
快科技3月26日消息,阿里AI助手千问正式接入红旗汽车智能座舱,这是继AI眼镜之后,千问进一步拓展至更高复杂度的车载场景,加速进入物理世界,迈向全场景AI助手。据悉,千问很快就会首次搭载在红旗HS6
快科技3月26日消息,阿里AI助手千问正式接入红旗汽车智能座舱,这是继AI眼镜之后,千问进一步拓展至更高复杂度的车载场景,加速进入物理世界,迈向全场景AI助手。
据悉,千问很快就会首次搭载在红旗HS6 PHEV 车型上,用户不用多操作,说一句话就能完成多个需求。
举个简单的例子,你对着车说 "你好千问,先带我去北京大学,中午找一家沿途方便又好吃的烤鸭店,下午5点前要到T3航站楼",系统能一次性听懂导航、吃饭、赶时间这三个需求,还会结合实时路况、天气,还有商户是不是在营业,直接生成一套完整的行程方案,不用你自己一点点安排。
它能做到这一点,核心优势就在于能识别模糊需求、规划复杂路线:从你说的一句话里,精准挑出多个需求,拆解开再合理安排,通过云端协同做好决策,再联动车上的各种应用执行,全程不用你插手。
后续,红旗汽车的智能座舱还会接入更多阿里生态的服务,比如即时零售、订票务、出行服务这些,慢慢把车内能办的事拓展得更多,让坐车也能一站式搞定各种需求。
"AI助手上车"被视为从"屏幕内服务"走向"物理世界执行"的关键一步,业内认为,这也是通用AI助手首次以完整形态进入车载场景,此前车载AI多停留在单点能力输出,尚未以完整助手形态直接面向用户。
过去几个月,围绕"AI办事",千问已陆续上线外卖、电影票、机酒预订、打车等能力,进入汽车场景后,这些能力进一步融入出行过程,推动车内智能从"功能响应"走向"主动服务"。
汽车被视为"场景智能+AI助理"的理想载体:驾驶过程中,用户双手受限、注意力高度集中,对语音交互依赖更强,而出行本身又高度复杂、需要持续决策,这对AI的理解与执行能力提出更高要求。
随着PC、手机、智能眼镜与汽车等终端逐步打通,千问正构建跨设备协同能力,使用户在不同场景中通过自然语言完成连续任务,有望成为AI时代的入口。

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